Sam Ojeda / NV Noticias
Xalapa.- Empresas de transporte de carga enfrentan cobros de entre 5 mil y 6 mil pesos por permisos municipales para ingresar a descargar mercancías en distintas localidades de Veracruz, denunció el delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en Xalapa, Martín Vázquez Castillo.
El representante transportista cuestionó que algunos ayuntamientos condicionen el acceso de las unidades al pago de estos permisos, a los que se suman cuotas periódicas que incrementan los gastos de operación de las empresas.
Precisó que no se trata de extorsiones cometidas por grupos delictivos, sino de cobros administrativos establecidos por las propias autoridades municipales, aunque consideró injustificado que deban pagar para realizar actividades de distribución comercial.
“¿Cómo vas a pagar para entrar a descargar a una tienda? Se me hace ilógico”, manifestó.
Durante la movilización de transportistas realizada este lunes sobre la carretera Xalapa-Banderilla, Vázquez Castillo aclaró que esta situación no ocurre en Xalapa, pero sí en otros municipios de la entidad.
Advirtió que las empresas también enfrentan la posibilidad de nuevos gastos derivados de una reforma prevista para 2027, aunque no precisó en qué consisten las modificaciones que podrían afectar al sector.
Estos problemas económicos se suman a la inseguridad carretera, que, de acuerdo con el delegado, ha provocado una reducción de la disponibilidad de conductores y mantiene fuera de circulación a una parte importante de los tractocamiones.
Calculó que hasta el 50 por ciento de las unidades podrían encontrarse detenidas por falta de operadores, aunque reconoció que se trata de una estimación y no de una cifra sustentada en un registro del sector.
“Yo creo que hay el 50 por ciento de tractocamiones parados por falta de operadores”, afirmó.
En su caso particular, reveló que mantiene entre 30 y 40 vehículos sin trabajar debido a que no encuentra conductores dispuestos a realizar los recorridos.
Explicó que esta situación se ha agravado durante 2025 y 2026, principalmente por los asaltos y asesinatos de trabajadores del transporte de carga en diferentes carreteras del país.
“Carga hay mucha porque no hay operadores. No hay operadores porque los operadores ya se han bajado de los carros porque tienen miedo a que los maten. Ya hay muchísimos muertos en el país”, declaró.
El dirigente sostuvo que las agresiones contra los transportistas ya no se limitan al robo de mercancías, pues los delincuentes también se apoderan de unidades vacías y atentan contra la vida de los conductores.
