Jesus Utrilla / NV Noticias
La construcción del Puente Sotavento no debería analizarse como una obra aislada, ya que el aumento de vehículos que utilizarán esta nueva conexión obligará a mejorar otros puntos de la red vial de Boca del Río, particularmente en el bulevar Vicente Fox y su enlace con Miguel Alemán, consideró Ulises Cervantes, presidente del Colegio de Ingenieros de Veracruz.
Explicó que una nueva infraestructura puede mejorar la movilidad en un punto determinado, pero si las vialidades que reciben el tráfico no tienen capacidad suficiente, la saturación simplemente termina trasladándose a otro sector.
En este caso, señaló que parte de los automóviles que actualmente atraviesan el puente de Boca del Río utilizarán la nueva conexión hacia la Riviera Veracruzana y posteriormente se incorporarán al bulevar Vicente Fox. El punto de atención, dijo, será la llegada de ese flujo vehicular hacia Miguel Alemán.
Por ello, planteó que desde ahora se estudie la posibilidad de construir un distribuidor vial que permita resolver los diferentes movimientos de circulación en esa zona y evitar que los automovilistas tengan que concentrarse en un mismo cruce.
“No se trata nada más de hacer un paso, sino de hacer un distribuidor. La infraestructura debe diseñarse para atender el tráfico proveniente de distintos sentidos y no únicamente resolver un movimiento específico”.
El representante de los ingenieros también señaló que existe otro punto que debe incorporarse al análisis como la zona ubicada después del semáforo de La Tampiquera. En ese sector, propuso estudiar un paso a desnivel que permita mantener el flujo vehicular continuo.
A su consideración, la expansión urbana de Boca del Río y de la Riviera Veracruzana hace necesario que las autoridades contemplen las futuras necesidades de movilidad antes de que las vialidades alcancen nuevamente niveles elevados de saturación.
“Si quitas el tráfico de un lado, lo vas a mandar a otro. Hay riesgo de que el beneficio obtenido con el nuevo puente termine acompañado de nuevos congestionamientos en las vialidades receptoras”.
Señaló que la solución debe considerar toda la ruta que seguirá el tráfico y no solamente el punto donde actualmente se presenta el problema, por lo que será necesario complementar el proyecto con infraestructura que permita distribuir los vehículos de manera más eficiente.
Agregó que también existe expectativa de que la construcción del Puente Sotavento genere beneficios para empresas y profesionales de la zona conurbada. Hasta ahora no conoce si la empresa responsable recurrirá a proveedores y compañías locales para trabajos y materiales, pero confió en que puedan participar negocios dedicados al suministro de concreto, varilla y otros insumos de construcción.
