El Tren Maya y la pensión para adultos mayores absorberán más de 300 mil millones de pesos el año que viene, casi el doble que en 2021, de acuerdo con el Proyecto del Presupuesto de Egresos de la Federación 2022.
El presidente Andrés Manuel López Obrador planea gastar 578 mil millones de pesos en los programas y proyectos prioritarios de su gobierno, pero más de la mitad de estos recursos se destinarán a sólo dos objetivos.
El programa de Pensión para el Bienestar de las Personas Adultas Mayores, que busca mejorar las condiciones de vida de los mayores de 65 años, contará con 238 mil millones de pesos en 2022, casi el doble de los 136 mil millones de 2021.
Esta administración contempla incrementos anuales de 20% al monto de las pensiones a partir de 2022 y hasta 2024.En cuanto a las obras de infraestructura destaca el Tren Maya, pues se proyecta destinar 63 mil millones de pesos en 2022, también casi el doble en comparación con los recursos aprobados para 2021, que fueron de 36 mil millones.
Con 19 estaciones, se estima que el tren tendrá una ruta de mil 500 kilómetros y conectará a Yucatán, Quintana Roo, Campeche, Chiapas y Tabasco, cuyo principal centro distribuidor de visitantes será el aeropuerto internacional de Cancún.En conjunto, el Tren Maya y la pensión para adultos mayores dispondrán de un presupuesto por 301 mil millones de pesos, tras aprobarles 172 mil millones en 2021.
El gobierno federal ya no contempla destinar recursos para el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) en 2022, aunque planea gastar mil 658 millones de pesos para la ampliación de la Línea 1 del Tren Suburbano Lechería-Jaltocan-AIFA. Para el programa de desarrollo del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) se proyecta gastar 10 mil millones de pesos, más del doble que los 4 mil millones aprobados para este año.
El gobierno prevé destinar casi 40 mil millones de pesos en proyectos prioritarios de construcción y mantenimiento de las vías de comunicación y transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), y para conservar las obras hidráulicas federales a cargo de la Conagua.
Fuente: El universal
