Por Art1llero
Durante décadas, el intercambio energético entre México y Estados Unidos siguió una lógica funcional pero asimétrica; México exportaba crudo, Estados Unidos lo transformaba en combustibles y el mercado mexicano absorbía una parte sustancial de esa producción refinada.
Ese modelo, rentable para las refinerías estadounidenses y oneroso para la balanza comercial nacional, comienza a reconfigurarse de manera gradual pero consistente; el aumento de la capacidad de refinación en México ya produce efectos visibles en los flujos comerciales, en la operación de las refinerías del norte y en la discusión estratégica sobre la seguridad energética regional.
En 2025, el Sistema Nacional de Refinación operó en sus niveles más altos de la última década; Pemex procesó en promedio más de 1.1 millones de barriles diarios de crudo, lo que se tradujo en un incremento significativo en la producción de gasolinas y diésel para el mercado interno. La producción de gasolinas superó los 430 mil barriles diarios en sus mejores meses, mientras que la de diésel rebasó los 280 mil barriles diarios, cifras que marcan un punto de inflexión tras años de estancamiento operativo.
Este repunte explica la caída de las importaciones de combustibles a su nivel más bajo en 16 años. México, históricamente el mayor comprador de gasolina y diésel refinados en Estados Unidos, ha reducido de manera sostenida su demanda externa; en consecuencia, refinerías estadounidenses como Valero, Marathon Petroleum y Exxon Mobil enfrentan un entorno más complejo, con inventarios de gasolina en máximos desde la pandemia y reservas de diésel en su nivel más alto en dos años.
La entrada gradual en operación de la refinería Olmeca, en Dos Bocas, ha sido un componente central de este cambio. Tras un proceso prolongado de ajustes técnicos y operativos, la planta comenzó a aportar volúmenes relevantes al sistema nacional; en la segunda mitad de 2025 llegó a procesar cerca de 200 mil barriles diarios, consolidándose como un factor clave en el aumento de la producción nacional de combustibles. Su integración al sistema no solo amplía la capacidad instalada, también reduce la presión logística y financiera asociada a la importación masiva de petrolíferos.
Desde una perspectiva estratégica, el fortalecimiento de la refinación tiene implicaciones que van más allá del corto plazo. Menor dependencia de combustibles importados significa mayor resiliencia frente a choques externos, volatilidad de precios internacionales y tensiones geopolíticas; también implica un mayor control sobre un insumo esencial para la actividad económica, el transporte y la estabilidad inflacionaria.
El objetivo es claro, garantizar el abasto interno con producción nacional suficiente, reducir vulnerabilidades externas y fortalecer la posición de México dentro del mercado energético de América del Norte.
El aumento de la refinación no resuelve por sí solo los desafíos financieros y operativos de Pemex, ni elimina la necesidad de eficiencia y disciplina técnica; sin embargo, corrige una debilidad histórica que condicionó durante años la política energética nacional.
En un contexto global marcado por incertidumbre, tensiones comerciales y reconfiguración de cadenas de suministro, fortalecer la capacidad de producir gasolina y diésel en territorio nacional es una política de Estado orientada al largo plazo.
México no busca aislarse ni competir de forma artificial con sus socios; busca asegurar que su energía responda primero a sus propias necesidades. Refinar más no es solo una decisión industrial, es una afirmación estratégica sobre el control del futuro económico del país.
