Jesús Utrilla / NV Noticias
La reducción del límite de ingresos para acceder al estímulo fiscal por el pago de casetas carreteras afectaría a empresas del autotransporte de carga y presionaría sus costos de operación, advirtió Norberto Limón, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en Veracruz.
Recordó que esta medida está contemplada en la Ley de Ingresos de la Federación para 2027.
Señaló que los transportistas enfrentan un escenario complicado por el encarecimiento de los gastos operativos, la inseguridad en las carreteras, las agresiones contra operadores, las extorsiones y las deficiencias de la infraestructura carretera, por lo que consideró que limitar los beneficios fiscales agravaría las dificultades de la industria.
La inconformidad se debe a que el proyecto aprobado por la Cámara de Diputados plantea reducir de 300 a 250 millones de pesos anuales el límite de ingresos para acceder al estímulo fiscal carretero. Este beneficio permite acreditar contra el Impuesto Sobre la Renta (ISR) hasta 50 por ciento de los gastos efectuados por el uso de autopistas de cuota, siempre que se cumplan los requisitos fiscales establecidos. La modificación dejaría fuera a empresas que actualmente pueden acceder al incentivo.
Dijo que el sector no busca privilegios, sino condiciones equitativas para mantener sus operaciones, competir y continuar contribuyendo a la economía nacional. Advirtió que detrás de cada unidad de transporte existen empresas, trabajadores y familias que dependen de esta actividad para obtener sus ingresos.
La Canacar ha señalado que restringir el estímulo podría comprometer la viabilidad de algunas compañías, debido a los elevados costos del combustible, peajes, seguros, mantenimiento, financiamiento y salarios. Además, el incremento de los gastos de transporte podría repercutir en el precio de las mercancías y los bienes que se distribuyen en el país.
La Ley de Ingresos para 2027 fue aprobada por la Cámara de Diputados y turnada al Senado para continuar con el procedimiento legislativo. Ante este escenario, los representantes del autotransporte mantienen su exigencia de que se revise el límite establecido para evitar que más empresas pierdan el acceso a este apoyo fiscal.
