Sam Ojeda / NV Noticias
Xalapa.- Las carreteras de la zona de altas montañas, la conexión entre Veracruz y Puebla, tramos del sur-sureste y el trayecto de Las Vigas hacia Xalapa concentran incidentes de rapiña después de accidentes, una práctica que provoca la pérdida de cargamentos, incrementa el costo de los seguros y afecta la operación logística de las empresas.
El presidente del Consejo Empresarial Metropolitano, Bernardo Martínez Ríos, señaló que entre los puntos identificados se encuentra el kilómetro 32, en la zona de Tlaxcoapan, sobre el tramo de Las Vigas a Xalapa, donde este tipo de saqueos se presenta de manera recurrente cuando ocurre algún percance.
“Generalmente el de altas montañas, el cruce de Veracruz a Puebla, sabemos que es una zona que ha estado asediada por muchos robos y bueno, a veces también en los tramos del sur-sureste tuvimos la incidencia de actos de rapiña”.
A estas zonas agregó el trayecto hacia la capital del estado.
“No hay que tampoco dejar de señalar el tramo de acá arriba de Las Vigas a Jalapa en Tlaxcoapan, pues vemos que en el kilómetro 32 siempre estamos teniendo ahí actos que los vemos presentes a menudo que hay un accidente”.
Martínez Ríos explicó que las consecuencias económicas no terminan con el valor de la mercancía sustraída, pues los incidentes repercuten en las pólizas de seguro, los horarios de circulación y los costos del traslado de productos.
“Generalmente se pierde toda la carga, se encarecen los seguros, hay tramos que se vuelven intransitables, hay tramos que incluso hace algunos años las aseguradoras te decían que no cubrían los siniestros a ciertas horas”.
Detener las unidades para evitar horarios o zonas consideradas de riesgo también reduce la capacidad de operación de las empresas y termina por encarecer la logística.
“Si tú paras el transporte 8 horas, estás parando prácticamente el 33% de la capacidad de movimiento y esto encarece los transportes y, sobre todo, le pega a la logística”.
El dirigente empresarial respaldó las acciones legislativas para sancionar la rapiña en Veracruz, al considerar que los saqueos ocurren tanto después de accidentes carreteros como durante desastres naturales y pueden derivar posteriormente en la comercialización ilegal de los productos sustraídos.
Advirtió además que las afectaciones alcanzan al comercio formal cuando las mercancías robadas son colocadas nuevamente a la venta, mientras que las empresas enfrentan dificultades para recuperar las pérdidas mediante los seguros debido a los procedimientos de denuncia.
Martínez Ríos señaló que se han documentado casos en los que durante los saqueos son sustraídos cargamentos completos e incluso cabezas de ganado, lo que afecta a propietarios, transportistas y aseguradoras.
También indicó que en algunos episodios los actos de rapiña ocurren aun con presencia de autoridades, que enfrentan limitaciones para intervenir ante este tipo de conductas.
El empresario consideró que una legislación específica permitirá proteger el patrimonio de las empresas y transportistas, además de establecer herramientas contra una práctica que, después de los accidentes o desastres, puede alimentar la venta ilegal de mercancías.
