{"id":94155,"date":"2023-02-14T10:28:55","date_gmt":"2023-02-14T16:28:55","guid":{"rendered":"https:\/\/nvnoticias.mx\/?p=94155"},"modified":"2023-02-14T10:28:56","modified_gmt":"2023-02-14T16:28:56","slug":"aprueba-parlamento-europeo-prohibir-venta-de-vehiculos-de-gasolina-y-diesel-en-2035","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/2023\/02\/14\/aprueba-parlamento-europeo-prohibir-venta-de-vehiculos-de-gasolina-y-diesel-en-2035\/","title":{"rendered":"Aprueba parlamento Europeo prohibir venta de veh\u00edculos de gasolina y di\u00e9sel en 2035"},"content":{"rendered":"\n

Este martes el Parlamento Europeo aprob\u00f3 el proyecto de reglamentaci\u00f3nque pone fin a la venta de veh\u00edculos nuevos con motor a gasolina y di\u00e9sel en 2035<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El emblem\u00e1tico texto para los objetivos clim\u00e1ticos europeos, al que se opuso el PPE (conservador, principal partido de la Euroc\u00e1mara), fue aprobado por 340 votos a favor<\/strong>, 279 en contra y 21 abstenciones.<\/p>\n\n\n\n

“Llegamos a un acuerdo hist\u00f3rico, que concilia el autom\u00f3vil y el clima”, dijo la eurodiputada ecologista Karima Delli, presidente de la comisi\u00f3n de transporte.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

El texto\u00a0prev\u00e9 reducir a cero las emisiones de CO2 de los veh\u00edculos y las camionetas<\/strong>\u00a0nuevos en Europa a partir de 2035.<\/p>\n\n\n\n

Esto significa de hecho el cese de las ventas de<\/strong> veh\u00edculo y utilitarios livianos nuevos a gasolina y di\u00e9sel<\/strong> en la Uni\u00f3n Europea para esa fecha, al igual que h\u00edbridos (combustible-el\u00e9ctrico), en favor de veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Comisi\u00f3n Europea hab\u00eda presentado la propuesta de esta normativa en julio de 2021, en un proyecto que motiv\u00f3 intensas negociaciones entre el Parlamento y el Consejo Europeo, que representa a los pa\u00edses del bloque.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, el Consejo tendr\u00e1 que aprobar formalmente el texto para que entre en vigor.<\/p>\n\n\n\n

Se trata del primer acuerdo concreto relacionado al llamado “paquete clim\u00e1tico”<\/strong> europeo, que se propone reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE en al menos un 55% <\/strong>para 2030 en comparaci\u00f3n con 1990.<\/p>\n\n\n\n

En una nota, Sigrid de Vries, directora ejecutiva de la Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles, asegur\u00f3 que el sector “est\u00e1 lista para asumir el desaf\u00edo de entregar veh\u00edculos con emisi\u00f3n cero”.<\/p>\n\n\n\n

“Todos los esfuerzos e inversiones de la industria automotriz est\u00e1n dirigidos hacia una con cero emisiones. Es esencial que todas las pol\u00edticas y reglamentos de la UE se alineen con este objetivo y lo apoyen”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

En tanto, la eurodiputada conservadora francesa Nathalie Colin-Oesterl\u00e9, opositora de la iniciativa e integrante del grupo del PPE, record\u00f3 que el segmento automotor genera 12,5 millones de puestos de trabajo en los pa\u00edses europeos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En su visi\u00f3n, la transici\u00f3n hacia una movilidad verde “con y no en contra de este sector, para no generar dramas humanos y sociales”.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Milenio<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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