La puesta en marcha de la nueva Subestaci\u00f3n El\u00e9ctrica de Buen Tono \u2013dos a\u00f1os despu\u00e9s del incendio que consumi\u00f3 la antigua subestaci\u00f3n y el edificio donde se encontraba el Puesto Central de Control 1 del Metro\u2013 reuni\u00f3 a la jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum, y al l\u00edder del Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo, Fernando Espino.<\/p>\n\n\n\n
Una serie de incidentes en el Metro \u2013que el gobierno central considera como \u201cat\u00edpicos y premeditados\u201d y el gremio de trabajadores atribuye a la falta de mantenimiento\u2013 antecedieron al encuentro entre Sheinbaum y Espino. El m\u00e1s reciente de ellos fue el desacople de dos vagones de un tren en la L\u00ednea 7, y el m\u00e1s grave el choque de trenes en la L\u00ednea 3.<\/p>\n\n\n\n
En ambos incidentes el Metro ha denunciado situaciones at\u00edpicas como que en el desacople de L\u00ednea 7 se encontr\u00f3 un tornillo flojo, otro degollado y la ausencia del cintillo de seguridad en el sistema de sujeci\u00f3n de ambos vagones, o que tras el choque de trenes en L\u00ednea 3 se encontr\u00f3 la caja negra de uno de los trenes en una camioneta fuera de la escena del incidente.<\/p>\n\n\n\n
Esto abri\u00f3 un debate en redes sociales, con un grupo que acusa un posible sabotaje al Metro, y otro, principalmente la oposici\u00f3n al gobierno de Morena, que se\u00f1ala negligencia y falta de presupuesto en el mantenimiento a esta infraestructura vital para la ciudad, por la que se mueven m\u00e1s de 4 millones de personas cada d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
El lugar del encuentro fue el complejo de Delicias 67, en el Centro Hist\u00f3rico, donde el Metro tiene sus oficinas centrales. El primero en llegar fue Fernando Espino, y lo hizo entre aplausos y porras de los trabajadores sindicalizados. Despu\u00e9s lo hizo Sheinbaum entre aplausos de sus invitados, entre ellos gran parte de su gabinete, diputados locales, federales y senadores.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n asistieron integrantes del Consejo Consultivo del Metro, conformado por instituciones como la UNAM, el IPN, la UAM, la UACM, el Colegio de Ingenieros, el Colegio de Arquitectos, entre otras. Asimismo acudieron dos de los tres exdirectores del Metro de la administraci\u00f3n pasada: Jorge Gavi\u00f1o Ambriz y Jorge Jim\u00e9nez Alcaraz.<\/p>\n\n\n\n
El lugar de Espino no fue en el estrado, sino en la primera fila de invitados, junto a la secretaria de Administraci\u00f3n y Finanzas de la ciudad, Luz Elena Gonz\u00e1lez. Sheinbaum, por su parte, encabez\u00f3 un recorrido por la nueva subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica acompa\u00f1ada, entre otros, del director de la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad (CFE), Manuel Bartlett, pero no del l\u00edder de los trabajadores del Metro.<\/p>\n\n\n\n
De vuelta en el p\u00f3dium, Sheinbaum busc\u00f3 con la mirada a Espino y le dirigi\u00f3 un saludo a la distancia. Cuando el director del Metro, Guillermo Calder\u00f3n, mencionaba en su discurso que la construcci\u00f3n de la nueva subestaci\u00f3n, que tuvo una inversi\u00f3n de 4,500 millones de pesos, fue posible \u201cporque el pa\u00eds cuenta con la CFE\u201d, Sheinbaum le dijo por lo bajo que tambi\u00e9n fue gracias a los trabajadores del Metro.<\/p>\n\n\n\n
Calder\u00f3n rectific\u00f3: \u201clo dir\u00e9 un poquito m\u00e1s adelante, pero lo digo ahora. Por supuesto con los trabajadores del Metro que han sido clave en la parte del dise\u00f1o de proyecto, seguimiento de construcci\u00f3n, y est\u00e1n ahora certificados por el Centro Nacional de Control de Energ\u00eda para operar (la subestaci\u00f3n). A ellos todo mi aprecio, reconocimiento y cari\u00f1o\u201d.<\/p>\n\n\n\n