Un panel de resoluci\u00f3n de disputas comerciales se puso del lado de M\u00e9xico y Canad\u00e1 frente a Estados Unidos sobre las reglas de origen de los autom\u00f3viles enviados a trav\u00e9s de las fronteras regionales, lo que podr\u00eda generar m\u00e1s incentivos para fabricar autopartes en esos pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n
El panel, creado en virtud del Tratado entre M\u00e9xico, EU y Canad\u00e1 (T-MEC), emiti\u00f3 un dictamen preliminar el 14 de noviembre, seg\u00fan personas familiarizadas con la decisi\u00f3n quienes declinaron ser identificadas porque el informe a\u00fan no se ha hecho p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n
Las naciones podr\u00e1n dar su opini\u00f3n sobre el informe antes de que se publique una versi\u00f3n final dentro de 30 d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
La Secretar\u00eda de Econom\u00eda y el representante de Comercio de EU no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios. Un portavoz de la ministra de Comercio de Canad\u00e1, Mary Ng, declin\u00f3 hacer comentarios hasta que se publique el dictamen.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e9xico solicit\u00f3 por primera vez la ayuda del panel para resolver el conflicto en enero. La disputa se centra en las diferentes interpretaciones de las naciones sobre c\u00f3mo calcular el porcentaje de un veh\u00edculo que proviene colectivamente de los tres pa\u00edses bajo el T-MEC, que sustituy\u00f3 al Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte, tambi\u00e9n conocido como TLCAN.<\/p>\n\n\n\n
Tanto M\u00e9xico como Canad\u00e1 creen que el T-MEC estipula que un mayor porcentaje de piezas producidas regionalmente deben considerarse para el env\u00edo libre de impuestos de lo que EU quiere permitir.<\/p>\n\n\n\n
Los veh\u00edculos motorizados son el principal producto manufacturado comercializado entre los tres pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n