La mayor\u00eda de Morena y sus aliados en el Senado (con 44 votos en pro, 47 en contra y dos abstenciones) frenaron la comparecencia de los titulares del Fondo Nacional de Fomento Tur\u00edstico (Fonatur), Javier May Rodr\u00edguez; de la Procuradur\u00eda Federal de Protecci\u00f3n al Medio Ambiente (Profepa), Blanca Alicia Mendoza; as\u00ed como al titular de la Secretar\u00eda del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Mar\u00eda Luisa Albores para que expliquen el impacto del Tren Maya, en el tramo 5 en Quintana Roo. <\/p>\n\n\n\n
Entre fotograf\u00edas del trazo del Tren Maya y un video, la senadora del PAN, Mayuli Latifa Mart\u00ednez, record\u00f3 que como candidato y como presidente de la Rep\u00fablica, Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador prometi\u00f3 que esta obra emblem\u00e1tica de su gobierno no causar\u00eda ninguna afectaci\u00f3n al medioambiente de la regi\u00f3n y que no se talar\u00eda ning\u00fan \u00e1rbol. <\/p>\n\n\n\n
Durante la sesi\u00f3n de este mi\u00e9rcoles, la senadora record\u00f3 que entre especialista, ambientalistas, bi\u00f3logos, cient\u00edficos y organizaciones de la sociedad civil, han manifestado su preocupaci\u00f3n por las \u201cm\u00faltiples irregularidades\u201d con las que se construye esta obra que, sino se corrigen, podr\u00edan causar un da\u00f1o irreversible al medioambiente. <\/p>\n\n\n\n
\u201cEsto que acaban de ver es un ecocidio, que por capricho se est\u00e1 cometiendo en el nuevo Tramo 5 del Tren Maya que va de Canc\u00fan a Tulum, en el estado de Quintana Roo. El nuevo trazo inici\u00f3 a principios de este a\u00f1o a ojos cerrados, sin proyecto de obra alguno, sin ning\u00fan estudio previo de factibilidad, viabilidad, inclusive, ni siquiera de impacto ambiental, sin ning\u00fan permiso de medio ambiente, ning\u00fan solo permiso y autorizaci\u00f3n para que se pueda llevar a cabo esta obra en Quintana Roo<\/em>\u201d, expres\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
En la exposici\u00f3n de motivos del punto de acuerdo se se\u00f1ala que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo el proyecto del Tren Maya no contempl\u00f3 en su momento la tala de 20 mil \u00e1rboles del camell\u00f3n de la carretera 307 y menos a\u00fan su supuesto rescate y trasplante. <\/p>\n\n\n\n
Se establece que esta tala o el supuesto rescate de estos \u00e1rboles se llev\u00f3 a cabo sin la autorizaci\u00f3n correspondiente, que debe contenerse en una manifestaci\u00f3n de impacto ambiental, en su modalidad regional. <\/p>\n\n\n\n
Asimismo, se expone que Javier May, director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo y encargado del Proyecto del Tren Maya, deber\u00eda proporcionar la siguiente informaci\u00f3n y documentaci\u00f3n: <\/p>\n\n\n\n
A cargo de quien estuvo la decisi\u00f3n de que el Proyecto del Tren Maya cambiara de trazo y ya no fuera utilizado para esos fines el tramo en el que se llev\u00f3 a cabo la tala o la supuesta remoci\u00f3n y trasplante de estos \u00e1rboles. <\/p>\n\n\n\n
Cu\u00e1l fue el sustento t\u00e9cnico para adoptar esta decisi\u00f3n, en qu\u00e9 fechas se llev\u00f3 a cabo la modificaci\u00f3n del proyecto ejecutivo, en el caso de que hubiera existido, y qu\u00e9 personas f\u00edsicas o morales fueron las encargadas de realizar este trabajo t\u00e9cnico. <\/p>\n\n\n\n
Las estimaciones aprobadas y pagadas por los trabajos de tala o de la supuesta remoci\u00f3n y trasplante. <\/p>\n\n\n\n
El proyecto ejecutivo original del Tren Maya y el modificado, conforme al cual se decidi\u00f3 el cambio de trazo que implic\u00f3 la no utilizaci\u00f3n del tramo en que se llev\u00f3 a cabo esta tala o remoci\u00f3n y trasplante de los \u00e1rboles. <\/p>\n\n\n\n
El o los estudios que sirvieron de base para determinar la modificaci\u00f3n del trazo del Proyecto del Tren Maya. <\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n, el pleno, con 39 votos en pro, 52 en contra y cuatro abstenciones, rechaz\u00f3 el punto de acuerdo que promov\u00eda Ver\u00f3nica Delgadillo, senadora de Movimiento Ciudadano, para que se citara a comparecer a Javier May y a Rom\u00e1n Meyer Falc\u00f3n, secretario de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano; con la finalidad de que dieran a conocer las implicaciones para el medio ambiente y para el erario p\u00fablico la modificaci\u00f3n del Tramo 5 del Tren Maya. <\/p>\n\n\n\n