Decepcionado y consternado por el trato que recibi\u00f3 por parte de los responsables de la construcci\u00f3n del Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA), quienes lo apartaron del proceso de edificaci\u00f3n, el arquitecto Francisco Gonz\u00e1lez Pulido, fundador de FGP Atelier, se desmarc\u00f3 de la obra que el Ej\u00e9rcito mexicano erigi\u00f3 y lament\u00f3 que se haya desvirtuado su prop\u00f3sito y dise\u00f1o interior.<\/p>\n\n\n\n
En entrevista exclusiva con\u00a0Forbes M\u00e9xico<\/em><\/strong>\u00a0previo a la inauguraci\u00f3n del complejo aeroportuario, el arquitecto mexicano expuso que pese a que le fue solicitado el plan maestro para el edificio terminal del AIFA, mismo que entreg\u00f3 en 2020, su despacho ha estado lejos de involucrarse en el desarrollo y construcci\u00f3n de la obra que ha dado como resultado un proyecto que es distinto a su propuesta original.<\/p>\n\n\n\n \u201cCuando algo se aleja tanto de lo que yo hice, no va a hablar de m\u00ed, entonces yo tampoco voy a exigir que hablen de m\u00ed, mejor que no hablen de m\u00ed, porque eso que estoy viendo no se asocia conmigo, no es lo que yo soy ni es c\u00f3mo yo lo pens\u00e9 ni es lo que yo imagin\u00e9 ni es lo que yo so\u00f1\u00e9\u201d, reconoce Gonz\u00e1lez Pulido.<\/p>\n\n\n\n De acuerdo con el arquitecto, desde mayo de 2020, cuando entreg\u00f3 la propuesta arquitect\u00f3nica de la terminal a\u00e9rea, el gobierno federal no volvi\u00f3 a solicitar su opini\u00f3n, aun cuando su proyecto estuvo siempre direccionado bajo los principios de conciencia presupuestaria y eficiencia de flujos y costos de operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Cuestionado sobre si el dise\u00f1o que pens\u00f3 para el AIFA se apart\u00f3 en alg\u00fan momento del presupuesto, que en principio la Secretar\u00eda de Hacienda proyect\u00f3 en 84 mil millones de pesos y hoy, dos a\u00f1os y medio despu\u00e9s, se fij\u00f3 en 75 mil millones de pesos, Gonz\u00e1lez Pulido admiti\u00f3 que pese a tener una relaci\u00f3n contractual, el Ej\u00e9rcito nunca le inform\u00f3 sobre sobrecostos en su propuesta.<\/p>\n\n\n\n Al contrario, reprocha, los responsables de la construcci\u00f3n del AIFA tomaron decisiones unilaterales que han dado como resultado un complejo que puede no cumplir con los objetivos que dieron paso a su construcci\u00f3n como la eficiencia y austeridad.<\/p>\n\n\n\n \u201cJam\u00e1s en mi vida en ning\u00fan proyecto me hab\u00eda pasado que un cliente, y he trabajado con gobiernos, trabaj\u00e9 con el gobierno de Shangh\u00e1i, termin\u00e9 la casa de bolsa, un proyecto de 2 billones de d\u00f3lares, con el gobierno de Tailandia, el aeropuerto de Tailandia, un proyecto de 7 billones de d\u00f3lares, he trabajado con gobiernos y con la iniciativa privada y jam\u00e1s ha sucedido que un cliente toma decisiones unilaterales sobre el proyecto por temas de presupuesto. <\/p>\n\n\n\n \u201cLo que toca hacer es (que) se acercan con el arquitecto y le dicen \u2018arquitecto, esto que usted dise\u00f1\u00f3 no va a costar 75 mil millones de pesos, va a costar 130 mil, tenemos que trabajar en esto para que no se pierda la integridad de su proyecto, pero que logremos el presupuesto\u2019, ese es el camino normal\u201d, expone. <\/p>\n\n\n\n \u201cYo no pod\u00eda salir con que \u2018arquitecto, tenemos 75 mil millones de pesos\u2019 y yo les saco una terminal que iba a terminar costando 300 mil, eso es irresponsable\u201d.<\/p>\n\n\n\n El gobierno del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador inaugura hoy el AIFA, una de las obras m\u00e1s importantes de un paquete de infraestructura sexenal, y que no ha estado excento de controversias por su presupuesto, tiempo de construcci\u00f3n y los innumerables atrasos que a\u00fan presentan diversas obras complementarias como la conectividad terrestre y que ha sido un punto medular en la poca atracci\u00f3n para la operaci\u00f3n de aerol\u00edneas.<\/p>\n\n\n\n