El Grupo Aerom\u00e9xico est\u00e1 cerca de completar su reestructuraci\u00f3n con un plan para reducir su deuda en m\u00e1s de 1,000 mdd, pero primero debe superar la oposici\u00f3n de los acreedores menores que dicen que el actual accionista Delta Air Lines, entre otros, se benefician del acuerdo a costa suya.<\/p>\n\n\n\n
Despu\u00e9s de casi dos a\u00f1os desde que se pleg\u00f3 a la ley de quiebras en Estados Unidos,\u00a0Aerom\u00e9xico SAB de CV presentar\u00e1 su caso a favor del plan ante un tribunal de bancarrotas de Nueva York el 27 de enero.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Aerom\u00e9xico, que en junio de 2020 solicit\u00f3 la protecci\u00f3n del Cap\u00edtulo 11 en Estados Unidos con una deuda de 2,000 mdd, dice que ha obtenido los votos necesarios de sus colectivos de acreedores para seguir adelante con el acuerdo, a pesar de las objeciones de algunos grupos.<\/p>\n\n\n\n El plan, que seg\u00fan Aerom\u00e9xico resultar\u00e1 en un valor total de la empresa de 5,400 mdd y preservar\u00e1 13,000 empleos, le dar\u00eda a su principal acreedor, Apollo Global Management, la mayor participaci\u00f3n en la empresa.<\/p>\n\n\n\n Pero un comit\u00e9 que representa a los acreedores generales no garantizados, algunos de los cuales podr\u00edan recibir solo centavos por cada d\u00f3lar tras la reestructuraci\u00f3n, dice que el plan beneficia injustamente a los que ya integran la empresa.<\/p>\n\n\n\n El comit\u00e9, que incluye un sindicato de pilotos, Falko Regional Aircraft Limited, Nordic Aviation Capital y el fideicomisario de un grupo de tenedores de bonos, argumenta que el acuerdo debe cumplir con est\u00e1ndares m\u00e1s altos que una operaci\u00f3n t\u00edpica del Cap\u00edtulo 11 porque hay personas internas involucradas.<\/p>\n\n\n\n A\u00f1adi\u00f3 que los resultados de la votaci\u00f3n solo muestran una clase de acreedores generales no garantizados que apoyan el plan, porque la compa\u00f1\u00eda us\u00f3 una \u201claguna\u201d para estimar ciertas reclamaciones en valores menores que el exigido por los acreedores.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sin embargo, Aerom\u00e9xico dijo que los acreedores podr\u00edan haber objetado ese acuerdo antes de que se aprobaran los procedimientos de votaci\u00f3n, pero no lo hicieron.<\/p>\n\n\n\n El plan entrega indebidamente a quienes integran la empresa una parte del capital de la entidad reorganizada, dijo el comit\u00e9. Ese valor, afirma el comit\u00e9, proviene \u201cprincipalmente de las recuperaciones\u201d de los acreedores menores.<\/p>\n\n\n\n El comit\u00e9 discrepa con Delta, que era el accionista mayoritario de Aerom\u00e9xico y est\u00e1 previsto que salga del acuerdo con una participaci\u00f3n del 20%, y cuatro accionistas individuales mexicanos que tambi\u00e9n son miembros del directorio.<\/p>\n\n\n\n El comit\u00e9 argument\u00f3 en documentos judiciales que ni Delta ni las cuatro personas han proporcionado contribuciones adecuadas a la reestructuraci\u00f3n a cambio de ese capital.<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201cHemos apoyado a Aerom\u00e9xico durante todo el proceso del cap\u00edtulo 11 y nuestra participaci\u00f3n propuesta en el plan de reorganizaci\u00f3n ayudar\u00eda a Delta a optimizar nuestra relaci\u00f3n a largo plazo con Aerom\u00e9xico, brindar beneficios sustanciales a nuestros clientes y asegurar muchos empleos para nuestra gente\u201d, dijo un portavoz de Delta.<\/p>\n\n\n\n El comit\u00e9 dijo que apoyar\u00eda un plan que incluya alguna distribuci\u00f3n a quienes integran ya la compa\u00f1\u00eda siempre que ofrezca recuperaciones justas a los acreedores no garantizados.<\/p>\n\n\n\n Los representantes de Aerom\u00e9xico y el comit\u00e9 no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.<\/p>\n\n\n\n Otro grupo de acreedores no garantizados, incluido Invictus Global Management, tambi\u00e9n present\u00f3 documentos instando al juez que supervisa la quiebra a rechazar el plan. Tambi\u00e9n argumentan que el plan de Aerom\u00e9xico estaba \u201cdominado por personas que integran la empresa con conflictos de intereses\u201d.<\/p>\n\n\n\n Aunque Invictus se opone al plan, el juez dictamin\u00f3 recientemente que no pod\u00eda usar 47,300 mdd en reclamos de activos que compr\u00f3 el verano pasado para votar en contra del plan porque los tenedores anteriores de los reclamos ya se hab\u00edan comprometido a respaldar el acuerdo. Invictus est\u00e1 apelando ese fallo.<\/p>\n\n\n\n Aerom\u00e9xico fue una de las tres principales aerol\u00edneas latinoamericanas que se declar\u00f3 en quiebra en Estados Unidos en 2020, junto con Avianca SA de Colombia y LATAM Airlines Group SA de Chile.<\/p>\n\n\n\n Fuente: Forbes<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Grupo Aerom\u00e9xico est\u00e1 cerca de completar su reestructuraci\u00f3n con un plan para reducir su deuda en m\u00e1s de 1,000 mdd, pero primero debe superar la oposici\u00f3n de los acreedores menores que dicen que el actual accionista Delta Air Lines, entre otros, se benefician del acuerdo a costa suya. 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