La desaparici\u00f3n de menores es un alarmante fen\u00f3meno que debiese preocuparnos y convertirse en prioridad en la agenda gubernamental, pero no es as\u00ed. Las preocupaciones gubernamentales van por el \u00e1mbito electoral, la revocaci\u00f3n de mandato y los asuntos prioritarios del presidente.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, hoy M\u00e9xico vive graves y profundos dramas humanos que tienen sin cuidado a nuestros gobernantes. Cada d\u00eda desaparecen mexicanos a lo largo del territorio nacional.<\/p>\n\n\n\n
En el tianguis tur\u00edstico que se realiz\u00f3 en M\u00e9rida el pasado mes de noviembre se llev\u00f3 a cabo un panel titulado \u201cresponsabilidad social en el turismo\u201d, en el cual se abord\u00f3 el tema de la esclavitud sexual infantil.<\/p>\n\n\n\n
Ni\u00f1os y ni\u00f1as de dos, cuatro a\u00f1os y m\u00e1s y por supuesto tambi\u00e9n adolescentes, hoy son v\u00edctimas de prostituci\u00f3n forzada despu\u00e9s de haber sido secuestrados.<\/p>\n\n\n\n
Ver\u00f3nica Toller directora de comunicaci\u00f3n de Movimiento Freedom, el cual tiene como misi\u00f3n luchar contra la esclavitud, -as\u00ed como de Movimiento Viva M\u00e9xico-, expres\u00f3 que tres de cada diez v\u00edctimas de trata son ni\u00f1os. Detr\u00e1s de esto, est\u00e1 el crimen organizado multinacional.<\/p>\n\n\n\n
Ferdinard Recio, director general del Movimiento Viva M\u00e9xico, -que fund\u00f3 Eduardo Ver\u00e1stegui- coordin\u00f3 el panel.<\/p>\n\n\n\n
Ver\u00f3nica Toller expuso informaci\u00f3n que debiese preocuparnos: este es un problema global, pero M\u00e9xico es el pa\u00eds n\u00famero uno como proveedor de menores para trata sexual hacia Estados Unidos, pa\u00eds que es el mercado mundial n\u00famero uno. Dijo que los expertos estiman que el 60% de la pornograf\u00eda infantil global se produce en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n cit\u00f3 que seg\u00fan cifras dadas a conocer por la Unidad de Inteligencia Financiera, UIF, durante la pandemia, -el a\u00f1o pasado-, aument\u00f3 en 117%, la producci\u00f3n y consumo de pornograf\u00eda infantil en M\u00e9xico, -o sea que este mercado se duplic\u00f3-.<\/p>\n\n\n\n
Se calcula que 21 mil ni\u00f1os son secuestrados anualmente en M\u00e9xico para explotaci\u00f3n sexual infantil. \u00bfQu\u00e9 hace la FGR para combatir estas cifras?… \u00bfExiste alguna estrategia?<\/p>\n\n\n\n
Por tanto, el turismo sexual infantil crece en M\u00e9xico. La Organizaci\u00f3n Internacional de Migraciones calcula en 600 millones el turismo sexual global, pero el 3% de quienes lo practican, busca ni\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
Las cifras son estimaciones de organizaciones internacionales que se dedican a combatir este grave problema social, pues este es un delito que opera en la sombra y es dif\u00edcil cuantificarlo con exactitud.<\/p>\n\n\n\n
La gerente de desarrollo sostenible de Aerom\u00e9xico, Adriana Prieto Gaspar de Alba, comparti\u00f3 durante el desarrollo de este foro que esta aerol\u00ednea realiz\u00f3 un experimento en la terminal 2 del Aeropuerto de la Ciudad de M\u00e9xico con un grupo de actores denominado \u201cMensajeros Urbanos\u201d, lo cuales tienen como misi\u00f3n identificar los valores morales de los mexicanos.<\/p>\n\n\n\n
Estos actores simularon p\u00fablicamente en el aeropuerto que se estaban llevando a cabo acciones que evidenciaban una relaci\u00f3n inusual de abuso. Al entrevistar a los pasajeros que hab\u00edan<\/p>\n\n\n\n
atestiguado el hecho, descubrieron que hab\u00eda desconocimiento respecto de esta problem\u00e1tica, pero m\u00e1s grave a\u00fan era la falta de inter\u00e9s y empat\u00eda para con este sensible tema.<\/p>\n\n\n\n
Esta abominable actividad se origina en la impunidad que nace del desinter\u00e9s gubernamental respecto al fen\u00f3meno de desaparici\u00f3n de personas y la indiferencia de la sociedad.<\/p>\n\n\n\n
Si la desaparici\u00f3n de un adulto es una tragedia, lo es m\u00e1s a\u00fan cuando este creciente fen\u00f3meno tiene como objetivo la esclavitud sexual infantil, pues estos menores de edad son utilizados como mercanc\u00eda y desechados cuando ya no tienen valor comercial.<\/p>\n\n\n\n
Asombra la falta de sensibilidad humana que desde siempre ha manifestado el gobierno mexicano respecto a las violaciones de los derechos humanos b\u00e1sicos, pero nunca lleg\u00f3 a suceder con tanta intensidad como actualmente.<\/p>\n\n\n\n
Es inaceptable que por razones financieras se deje de invertir en mitigar los grandes problemas sociales de nuestro pa\u00eds, como sucede hoy en el \u00e1mbito de la salud, la seguridad y la generaci\u00f3n de empleos, para los cuales evidentemente este gobierno no tiene una estrategia clara.<\/p>\n\n\n\n
La reducci\u00f3n presupuestal y la desaparici\u00f3n de fideicomisos creados por gobiernos anteriores para resolver problem\u00e1ticas sociales son acciones que tendr\u00e1n dram\u00e1ticas consecuencias para la sociedad mexicana, principalmente para los sectores vulnerables de nuestra poblaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Es urgente reconocer que las iniciativas para atacar estos graves delitos no vendr\u00e1n de la infraestructura gubernamental, sino que surgir\u00e1n a pesar de ella. Son las instituciones filantr\u00f3picas que nacen desde la sociedad civil organizada las que est\u00e1n representando la oportunidad de atacar problem\u00e1ticas sociales sensibles y a ellas debemos apoyar en la medida de nuestras posibilidades.<\/p>\n\n\n\n
EL FIN DE LA EXCELENCIA\u2026. UBER<\/p>\n\n\n\n
Hoy Uber est\u00e1 muy lejos de la excelencia en servicio que le permiti\u00f3 crear un mercado innovador para la transportaci\u00f3n de pasajeros. No s\u00f3lo el uso de las aplicaciones digitales para conectar al usuario con el conductor del veh\u00edculo represent\u00f3 una innovaci\u00f3n, sino que adem\u00e1s la calidad de la atenci\u00f3n era un importante valor agregado, pues la satisfacci\u00f3n del cliente era evidente.<\/p>\n\n\n\n
Hoy vemos que la falta de control de los conductores de veh\u00edculos permite abusos en contra de los pasajeros.<\/p>\n\n\n\n
Varias veces durante las \u00faltimas semanas hemos sido afectados por cancelaciones de servicio por parte del conductor cuando ya hab\u00eda transcurrido la mayor parte del tiempo de espera para la llegada del autom\u00f3vil y la sustituci\u00f3n por otra unidad, lo cual representa el inicio de un nuevo proceso de espera. La p\u00e9rdida de tiempo es un da\u00f1o a la puntualidad prometida por la aplicaci\u00f3n cuando se cerr\u00f3 el trato para la prestaci\u00f3n del servicio.<\/p>\n\n\n\n
Ning\u00fan conductor est\u00e1 obligado a prestar un servicio que no cumple con sus expectativas, pero cuando se cerr\u00f3 el trato y el pasajero ya ha invertido tiempo esper\u00e1ndolo, la cancelaci\u00f3n unilateral por parte de este debiese ser sancionada, pues representa un perjuicio a la agenda del pasajero.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfA usted qu\u00e9 le parece?<\/p>\n\n\n\n
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