La Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), por medio de Servicios a la Navegaci\u00f3n en el Espacio A\u00e9reo Mexicano (Seneam), present\u00f3 el Plan Nacional de Navegaci\u00f3n A\u00e9rea (NANP), instrumento estrat\u00e9gico del Estado mexicano que tiene como objetivo la planificaci\u00f3n, priorizaci\u00f3n, implementaci\u00f3n, seguimiento y modernizaci\u00f3n del sistema de navegaci\u00f3n a\u00e9rea en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con la dependencia, el documento, alineado al Plan Mundial de Navegaci\u00f3n A\u00e9rea de la OACI, garantiza la continuidad de acciones a largo plazo para mejorar la seguridad del espacio a\u00e9reo mexicano.<\/p>\n\n\n\n
Aunque el marco de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI) establece hitos con horizonte al a\u00f1o 2030, el plan nacional considera una proyecci\u00f3n estrat\u00e9gica que se extiende hasta el a\u00f1o 2040 para integrar una visi\u00f3n de largo plazo ante el crecimiento de las operaciones.<\/p>\n\n\n\n
La estrategia de inversi\u00f3n para el periodo que abarca hasta 2040 contempla la modernizaci\u00f3n y mantenimiento de la infraestructura de Comunicaciones, Navegaci\u00f3n y Vigilancia (CNS), as\u00ed como de los sistemas meteorol\u00f3gicos.<\/p>\n\n\n\n
El documento identifica que estos equipos presentan ciclos de vida limitados, estimados entre 8 y 15 a\u00f1os, lo que hace necesario planificar su reemplazo y actualizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica para garantizar la seguridad operacional de los vuelos. Esta modernizaci\u00f3n incluye la reposici\u00f3n de radares, sistemas de comunicaci\u00f3n VHF, enlaces de datos CPDLC, sistemas de aterrizaje por instrumentos (ILS) y tecnolog\u00edas de vigilancia como el ADS-B.<\/p>\n\n\n\n