{"id":235190,"date":"2026-10-13T15:31:39","date_gmt":"2026-10-13T21:31:39","guid":{"rendered":"https:\/\/nvnoticias.mx\/?p=235190"},"modified":"2026-10-13T15:31:45","modified_gmt":"2026-10-13T21:31:45","slug":"puertos-deben-acelerar-modernizacion-ante-crecimiento-del-comercio-exterior-y-lineamientos-ambientales-cameintram","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/2026\/10\/13\/puertos-deben-acelerar-modernizacion-ante-crecimiento-del-comercio-exterior-y-lineamientos-ambientales-cameintram\/","title":{"rendered":"Puertos deben acelerar modernizaci\u00f3n ante crecimiento del comercio exterior y lineamientos ambientales: CAMEINTRAM"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><strong>Jes\u00fas Utrilla \/ NV Noticias <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>La infraestructura portuaria y mar\u00edtima deber\u00e1 mantener el ritmo de modernizaci\u00f3n durante 2027 para responder al crecimiento del comercio exterior y a la relocalizaci\u00f3n de las cadenas de suministro, as\u00ed como a los lineamientos ambientales internacionales que debe seguir el sector, consider\u00f3 Jos\u00e9 Manuel Urreta Ortega, presidente de la C\u00e1mara Mexicana de la Industria del Transporte Mar\u00edtimo (CAMEINTRAM).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Se\u00f1al\u00f3 que el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federaci\u00f3n (PPEF) 2027 contempla recursos para las Administraciones del Sistema Portuario Nacional y para las funciones de autoridad mar\u00edtima, mientras que el Gobierno Federal mantiene un programa de inversi\u00f3n de largo plazo para ampliar y modernizar la infraestructura portuaria del pa\u00eds. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hacienda incluye dentro de las entidades presupuestarias a las ASIPONAS de Veracruz, Coatzacoalcos y Tuxpan, entre otras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>\u201cVemos con optimismo el incremento propuesto del 50 por ciento en los fondos para la Articulaci\u00f3n de Pol\u00edticas y Programas del Sector Mar\u00edtimo Portuario. Sin embargo, hacemos un llamado al Poder Legislativo para asegurar que estos recursos se traduzcan en una simplificaci\u00f3n administrativa real y en la modernizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica de nuestras terminales. Frente al nearshoring, nuestros puertos necesitan competir en infraestructura con los l\u00edderes mundiales\u201d, indic\u00f3 el l\u00edder de los navieros en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro aspecto es el ambiental. A pesar que M\u00e9xico est\u00e1 adherido al plan Green Voyage 2050 de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) para seguir la ruta de descarbonizaci\u00f3n de la flota mercante, el gasto p\u00fablico federal del pr\u00f3ximo a\u00f1o dificultar\u00e1 su implementaci\u00f3n expedita debido a una contracci\u00f3n en el Gasto Clim\u00e1tico General, a que alrededor del 60 por ciento de los recursos del anexo de cambio clim\u00e1tico est\u00e1n concentrados en proyectos espec\u00edficos, y no existen fondos p\u00fablicos directamente etiquetados para la reconversi\u00f3n tecnol\u00f3gica ambiental o descarbonizaci\u00f3n de los puertos comerciales en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>\u201cDe no incorporar mecanismos de coinversi\u00f3n p\u00fablico-privada o reconfigurar las utilidades portuarias hacia la sustentabilidad, la infraestructura mar\u00edtima mexicana enfrentar\u00e1 dificultades para alinearse con los est\u00e1ndares internacionales vigentes y avanzar en la transici\u00f3n energ\u00e9tica. Esto incrementar\u00e1 los costos operativos log\u00edsticos de las mercanc\u00edas mexicanas ante la inminente llegada de los impuestos globales al carbono en el comercio exterior\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Urreta Ortega destac\u00f3 que M\u00e9xico enfrenta una oportunidad para aprovechar su posici\u00f3n geogr\u00e1fica ante el crecimiento de las cadenas de suministro y la necesidad de las empresas de contar con rutas comerciales m\u00e1s eficientes. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por ello, es necesario continuar con las obras de ampliaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de los puertos, pero tambi\u00e9n mejorar la conectividad terrestre y ferroviaria, la digitalizaci\u00f3n y los procesos log\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>\u201cEl transporte mar\u00edtimo en M\u00e9xico apenas mueve el 30 por ciento de la carga comercial, a pesar de que a nivel global representa el 90 por ciento. Las inversiones log\u00edsticas mixtas y p\u00fablicas estimadas abren una ventana para expandir la flota mercante con bandera mexicana y optimizar la conectividad interoce\u00e1nica\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Consider\u00f3 que las inversiones que se lleven a cabo en 2027 deben traducirse en mayor capacidad para movilizar mercanc\u00edas, reducci\u00f3n de tiempos y costos log\u00edsticos y mejores condiciones para que las empresas navieras mexicanas participen en el crecimiento del comercio exterior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>\u201cLa modernizaci\u00f3n portuaria tambi\u00e9n debe acompa\u00f1arse de mayor conectividad, seguridad, digitalizaci\u00f3n, desarrollo del cabotaje y fortalecimiento de la marina mercante nacional\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jes\u00fas Utrilla \/ NV Noticias La infraestructura portuaria y mar\u00edtima deber\u00e1 mantener el ritmo de modernizaci\u00f3n durante 2027 para responder al crecimiento del comercio exterior y a la relocalizaci\u00f3n de las cadenas de suministro, as\u00ed como a los lineamientos ambientales internacionales que debe seguir el sector, consider\u00f3 Jos\u00e9 Manuel Urreta Ortega, presidente de la C\u00e1mara [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":235191,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[154],"tags":[29141,7038,2400],"class_list":["post-235190","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-veracruz","tag-cameintram","tag-modernizacion","tag-puerto","wp-image-borders"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=235190"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235190\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":235192,"href":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235190\/revisions\/235192"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/235191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=235190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=235190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=235190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}