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Jes\u00fas Utrilla \/ NV Noticias <\/strong><\/p>\n\n\n\n Los retrasos en los tr\u00e1mites documentales, la saturaci\u00f3n de los accesos carreteros y la falta de coordinaci\u00f3n entre transportistas y terminales portuarias representan obst\u00e1culos para agilizar el movimiento de mercanc\u00edas en Veracruz, advirtieron especialistas durante un encuentro empresarial sobre competitividad log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n En el foro VER(MX): Visi\u00f3n y Competitividad Log\u00edstica, organizado en el marco de la reuni\u00f3n mensual de Coparmex, representantes de los sectores portuario, naviero y del autotransporte analizaron las \u00e1reas de oportunidad para reducir costos operativos y mejorar la eficiencia en el traslado de productos desde y hacia el recinto portuario.<\/p>\n\n\n\n Florentina Samudio Velasco, secretaria y miembro del Consejo de Administraci\u00f3n de la Asociaci\u00f3n de Terminales y Operadores Portuarios (ATOP), en representaci\u00f3n de Hutchison Ports, se\u00f1al\u00f3 que uno de los objetivos centrales debe ser acelerar la rotaci\u00f3n de los contenedores, pues mantener mercanc\u00edas almacenadas durante periodos prolongados genera costos innecesarios.<\/p>\n\n\n\n Explic\u00f3 que, en muchos casos, las demoras no obedecen exclusivamente a la capacidad f\u00edsica del puerto, sino a la falta de documentos, certificaciones y otros requisitos administrativos indispensables para liberar las cargas. Por ello, consider\u00f3 necesario anticipar los procedimientos para evitar que las mercanc\u00edas permanezcan m\u00e1s tiempo del previsto en las terminales.<\/p>\n\n\n\n El capit\u00e1n Paulino Mor\u00e1n Quesada, director general adjunto de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Agentes Navieros (AMANAC), destac\u00f3 que Veracruz dispone de infraestructura y conexiones terrestres que representan una ventaja para atraer operaciones mar\u00edtimas. No obstante, sostuvo que las empresas navieras tambi\u00e9n eval\u00faan los tiempos que necesitan para movilizar sus mercanc\u00edas y los costos derivados de posibles retrasos.<\/p>\n\n\n\n A su vez, Francisco Antonio Cessa Serv\u00edn, vicepresidente de la regi\u00f3n sureste de Canacar, plante\u00f3 la importancia de establecer citas de transporte con anticipaci\u00f3n y fortalecer la comunicaci\u00f3n entre las terminales y los operadores de carga. Esto permitir\u00eda organizar la llegada de las unidades, reducir tiempos de espera y evitar complicaciones durante el ingreso y salida de mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n Los participantes tambi\u00e9n se\u00f1alaron que los congestionamientos en las carreteras y las demoras en los accesos al puerto repercuten en toda la cadena log\u00edstica. Cuando un cami\u00f3n permanece detenido o no logra ingresar a tiempo, se alteran las operaciones programadas y aumentan los costos para transportistas, terminales y empresas importadoras y exportadoras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Jes\u00fas Utrilla \/ NV Noticias Los retrasos en los tr\u00e1mites documentales, la saturaci\u00f3n de los accesos carreteros y la falta de coordinaci\u00f3n entre transportistas y terminales portuarias representan obst\u00e1culos para agilizar el movimiento de mercanc\u00edas en Veracruz, advirtieron especialistas durante un encuentro empresarial sobre competitividad log\u00edstica. 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