El sector de la construcci\u00f3n ha retomado el camino del crecimiento tras 23 meses consecutivos de retrocesos. No obstante, el reto actual no es la falta de proyectos ni de recursos, sino la velocidad de ejecuci\u00f3n para que la derrama econ\u00f3mica se refleje de manera plena en el desarrollo nacional, se\u00f1al\u00f3 Luis M\u00e9ndez Jaled, presidente de la C\u00e1mara Mexicana de la Industria de la Construcci\u00f3n (CMIC).<\/p>\n\n\n\n
\u201cA M\u00e9xico no le faltan proyectos ni visi\u00f3n. Nos falta velocidad. El desaf\u00edo de 2026 es lograr que estos recursos se ejecuten m\u00e1s r\u00e1pido en las obras, replicar los modelos de ejecuci\u00f3n m\u00e1s eficientes y ampliar la participaci\u00f3n de la iniciativa privada y que permitir\u00e1 esto aprovechar plenamente el potencial del presupuesto y del\u00a0plan de inversi\u00f3n\u201d, se\u00f1al\u00f3 el dirigente empresarial en conferencia.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e9ndez Jaled indic\u00f3 que abril de 2026 marc\u00f3 un punto de inflexi\u00f3n con un aumento anual de 10 por ciento en la producci\u00f3n, acompa\u00f1ado de un crecimiento de 8.8 por ciento en la inversi\u00f3n en construcci\u00f3n, impulsada principalmente por un repunte de 10.4 por ciento en la inversi\u00f3n privada y 8 por ciento en la p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa construcci\u00f3n contin\u00faa siendo un poderoso motor econ\u00f3mico con fuerte impacto en la producci\u00f3n nacional, con una derrama hacia tres de cada cuatro ramas productivas y con generaci\u00f3n de empleos\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n
Se\u00f1al\u00f3 que los indicadores clave muestran comportamiento positivo, reflejando el impacto de pol\u00edticas p\u00fablicas, pero la tendencia a\u00fan no es generalizada.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e9ndez Jaled destac\u00f3 el liderazgo de la CFE en ejecuci\u00f3n presupuestal, con mil 360 procedimientos de contrataci\u00f3n y 45 por ciento de avance, demostrando la viabilidad de obras \u00e1giles y competitivas. La SICT reporta 35 por ciento de avance en sus programas de inversi\u00f3n en transporte y carreteras, con mil 590 procedimientos que impulsan la participaci\u00f3n de empresas de todos los tama\u00f1os. En contraste, Pemex, con 278 mil millones de pesos \u2014m\u00e1s de un tercio del presupuesto de obra p\u00fablica\u2014, registra solo 5 por ciento de avance, siendo el sector m\u00e1s rezagado. M\u00e9ndez Jaled enfatiz\u00f3 la urgencia de resolver la lentitud en las licitaciones de Pemex para asegurar el impacto del presupuesto de 2026.<\/p>\n\n\n\n
Indic\u00f3 que el pa\u00eds cuenta con cuatro instrumentos para fortalecer la infraestructura: el Plan M\u00e9xico, que define la visi\u00f3n estrat\u00e9gica y prioridades sexenales; el Presupuesto de Egresos de la Federaci\u00f3n, con 682 mil millones de pesos para obra p\u00fablica; el Plan de Inversiones en Infraestructura para el Desarrollo con Bienestar, con 722 mil millones adicionales y 5.6 billones proyectados al final del sexenio; y la Ley para el Fomento de la Inversi\u00f3n en Infraestructura Estrat\u00e9gica, que permite esquemas mixtos entre el sector p\u00fablico y privado.<\/p>\n\n\n\n
Record\u00f3 que la industria de la construcci\u00f3n representa uno de los principales motores macroecon\u00f3micos del pa\u00eds. Aporta cerca de 7 por ciento del producto interno bruto (PIB), equivalente a m\u00e1s de 2.2 billones de pesos, incide en 75 por ciento de los subsectores productivos y concentra 8 por ciento del empleo nacional, con aproximadamente 5 millones de personas ocupadas.<\/p>\n\n\n\n