<\/p>\n\n\n\n
La Federal Aviation Administration (FAA, por sus siglas en ingl\u00e9s) emiti\u00f3 una alerta de seguridad a\u00e9rea (NOTAM) dirigida a operadores y aerol\u00edneas estadunidenses. <\/p>\n\n\n\n
Lo anterior se present\u00f3 ante la existencia de situaciones potencialmente peligrosas en regiones espec\u00edficas del espacio a\u00e9reo mexicano, particularmente sobre: <\/p>\n\n\n\n
El oc\u00e9ano Pac\u00edfico
Golfo de California
La regi\u00f3n oce\u00e1nica de Mazatl\u00e1n, en el estado de Sinaloa
Se trata de una advertencia para evitar accidentes, por la realizaci\u00f3n de operaciones militares en el Pac\u00edfico.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
A trav\u00e9s de los avisos oficiales KICZ A0015\/26 y KICZ A0018\/26, la autoridad recomend\u00f3 a los operadores \u201cejercer precauci\u00f3n\u201d al volar en dichas zonas debido a la combinaci\u00f3n de posibles actividades militares y eventuales interferencias en los sistemas de navegaci\u00f3n satelital (GNSS), factores que podr\u00edan representar riesgos para las aeronaves.<\/p>\n\n\n\n
En los comunicados, la FAA no especifica el origen de las \u201cposibles actividades militares detectadas\u201d, ni si estas corresponder\u00edan a ejercicios o despliegues del gobierno de M\u00e9xico o del propio gobierno estadunidense. <\/p>\n\n\n\n
Tampoco se reportan incidentes de seguridad a\u00e9rea asociados a esta advertencia.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfA qu\u00e9 vuelos va dirigida la advertencia? Sin cierres a\u00e9reos El aviso aplica a:<\/p>\n\n\n\n Aerol\u00edneas y operadores comerciales de Estados Unidos Uno de los elementos centrales de la alerta es la posible interferencia en los sistemas GNSS, siglas del Sistema Global de Navegaci\u00f3n por Sat\u00e9lite, que proporciona datos de posicionamiento y navegaci\u00f3n a las aeronaves.<\/p>\n\n\n\n En Estados Unidos, el sistema GNSS m\u00e1s utilizado es el GPS; en Rusia, el GLONASS, y en China, el BeiDou.<\/p>\n\n\n\n Al respecto, el presidente del Colegio de Pilotos Aviadores, \u00c1ngel Dom\u00ednguez Catzin, explic\u00f3 que este tipo de avisos forman parte de los mecanismos habituales de prevenci\u00f3n en la aviaci\u00f3n internacional.<\/p>\n\n\n\n \u201cEn distintas regiones, tanto de M\u00e9xico como de Sudam\u00e9rica, se han identificado interferencias en el GPS, y las autoridades aeron\u00e1uticas emiten estos avisos para mantener informados a los operadores\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n \u00bfC\u00f3mo afectan las interferencias a\u00e9reas? La advertencia estar\u00e1 vigente del 16 de enero al 17 de marzo de 2026, periodo durante el cual la FAA mantendr\u00e1 un monitoreo constante de la situaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Asimismo, la autoridad aeron\u00e1utica solicit\u00f3 a los operadores estadunidenses reportar cualquier incidente de seguridad o anomal\u00eda detectada al Washington Operations Center de la agencia.<\/p>\n\n\n\n Dom\u00ednguez Catzin a\u00f1adi\u00f3 que, hasta el momento, las operaciones a\u00e9reas en M\u00e9xico se desarrollan con normalidad y que no se ha registrado ninguna afectaci\u00f3n a vuelos comerciales o privados derivada de esta alerta.<\/p>\n\n\n\n \u201cEl tr\u00e1fico a\u00e9reo contin\u00faa sin contratiempos. Lo importante es que las tripulaciones est\u00e9n informadas y atentas a las actualizaciones que emita la FAA\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
<\/strong>Los documentos precisan que el riesgo potencial aplica a todas las altitudes, incluyendo las fases de sobrevuelo, llegada y salida, por lo que la advertencia se extiende tanto a vuelos comerciales como a otras operaciones de aviaci\u00f3n civil estadunidense que transitan por esas regiones.<\/p>\n\n\n\n
La FAA subray\u00f3 que el NOTAM no implica el cierre del espacio a\u00e9reo ni la suspensi\u00f3n de vuelos, sino que se trata de una alerta preventiva de seguridad.<\/p>\n\n\n\n
A pilotos con certificaci\u00f3n de la FAA
Aeronaves civiles registradas en ese pa\u00eds, con excepci\u00f3n de aquellas que operan para aerol\u00edneas extranjeras.<\/p>\n\n\n\n\n
<\/strong>La FAA explic\u00f3 que este tipo de interferencias puede afectar la precisi\u00f3n de la navegaci\u00f3n a\u00e9rea, por lo que se emiten alertas preventivas cuando se detectan condiciones que podr\u00edan comprometer la seguridad operacional, aun cuando no existan incidentes confirmados.<\/p>\n\n\n\n\n