Jes\u00fas Utrilla \/ NV Noticias <\/p>\n\n\n\n
El sector autotransporte de carga enfrenta un cierre de a\u00f1o complicado debido al incremento de costos operativos, la disminuci\u00f3n de operadores y el repunte de delitos en carreteras, se\u00f1al\u00f3 Carlos Garc\u00eda \u00c1lvarez, presidente nacional de la Honorable Alianza Mexicana de Organizaciones de Transportes (HAMOTAC).<\/p>\n\n\n\n
Dijo que redujo la rentabilidad y mantienen presiones sobre las tarifas de servicio, ya que la falta de condiciones para trabajar se ha agudizado en los \u00faltimos meses, lo que compromete la continuidad de peque\u00f1as y medianas empresas transportistas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cTenemos una baja de operadores de un 40 por ciento y el tema de la inflaci\u00f3n nos ha pegado mucho. Todo se ha incrementado, refacciones, unidades, seguros. Ya era insostenible y ahora est\u00e1 peor, porque la utilidad es m\u00ednima y los gastos operativos inalcanzables para un transportista\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Indic\u00f3 que mantienen tarifas rezagadas desde hace m\u00e1s de tres d\u00e9cadas y solicitar\u00e1n un ajuste en 2025 para poder enfrentar el alza de costos, pues los insumos subieron\u00a0 alrededor del 20 por ciento. Adem\u00e1s, acus\u00f3 pr\u00e1cticas monop\u00f3licas que afectan a la mayor\u00eda del sector.<\/p>\n\n\n\n
\u201cHemos pedido nuevas tarifas porque seguimos con tarifas desde 1989. Hay un monopolio, s\u00ed existe, y hay personas que est\u00e1n benefici\u00e1ndose con un grupo y est\u00e1n saqueando al pa\u00eds. Necesitamos condiciones justas para seguir trabajando con seguridad\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a seguridad, expuso que el robo al transporte increment\u00f3 25 por ciento, particularmente en corredores como M\u00e9xico\u2013Veracruz\u2013Puebla y la autopista 57. Por ello, m contin\u00faan gestionando estrategias con autoridades estatales y municipales para reforzar vigilancia en rutas de alto riesgo.
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