{"id":197063,"date":"2025-10-12T16:09:28","date_gmt":"2025-10-12T22:09:28","guid":{"rendered":"https:\/\/nvnoticias.mx\/?p=197063"},"modified":"2025-10-12T17:19:08","modified_gmt":"2025-10-12T23:19:08","slug":"impuestos-a-autopartes-podria-impactar-en-produccion-y-en-el-costo-final-de-los-vehiculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/2025\/10\/12\/impuestos-a-autopartes-podria-impactar-en-produccion-y-en-el-costo-final-de-los-vehiculos\/","title":{"rendered":"Impuestos a autopartes podr\u00eda impactar en producci\u00f3n y en el costo final de los veh\u00edculos"},"content":{"rendered":"\n<p>Jes\u00fas Utrilla\/NV Noticias<\/p>\n\n\n\n<p>La posible aplicaci\u00f3n de aranceles de entre 10 y 50 por ciento a autopartes provenientes de pa\u00edses sin tratado comercial con M\u00e9xico, como China, genera incertidumbre en el sector automotriz. Luis Carlos Palomar Mendoza, director de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) en Veracruz y Tabasco, explic\u00f3 que la situaci\u00f3n se encuentra en una etapa temprana de an\u00e1lisis. El impacto de esta medida a\u00fan no se puede calcular con precisi\u00f3n, pero existe preocupaci\u00f3n por los efectos que podr\u00eda tener en la producci\u00f3n y en el costo final de los veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><br>\u201cDefinitivamente son medidas que pueden desincentivar el env\u00edo o la producci\u00f3n de veh\u00edculos, principalmente pesados, hacia Estados Unidos. Hemos visto una ca\u00edda en la compra de estas unidades a nivel nacional, aunque todav\u00eda estamos en una etapa inicial para dimensionar el efecto real de los aranceles\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p><br>Es de recordar que se analiza una iniciativa del gobierno federal para imponer un arancel de 10 a 50 por ciento a las autopartes que se importan de pa\u00edses con los que M\u00e9xico no tiene un acuerdo comercial, como China.<\/p>\n\n\n\n<p><br>Sobre los nuevos aranceles, que eval\u00faa Estados Unidos, a autopartes y productos derivados de acero y aluminio, Palomar Mendoza aclar\u00f3 que la carga del sobrecosto no recae directamente en M\u00e9xico, sino en el pa\u00eds que impone la medida.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><br>\u201cEl perjuicio del arancel lo asume quien importa los bienes, y en este caso es Estados Unidos, que es el que est\u00e1 generando ese incremento en los precios. Esto se ver\u00e1 reflejado en el mercado final, por lo que habr\u00e1 que analizar c\u00f3mo afecta poco a poco a la industria mexicana y al consumidor\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p><br>Agreg\u00f3 que esta disposici\u00f3n podr\u00eda formar parte de una negociaci\u00f3n en torno a la revisi\u00f3n del T-MEC y advirti\u00f3 que no solo impactar\u00eda en refacciones, sino tambi\u00e9n en los precios de los veh\u00edculos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jes\u00fas Utrilla\/NV Noticias La posible aplicaci\u00f3n de aranceles de entre 10 y 50 por ciento a autopartes provenientes de pa\u00edses sin tratado comercial con M\u00e9xico, como China, genera incertidumbre en el sector automotriz. 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