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La\u00a0Secretar\u00eda de Marina\u00a0(Semar) inyect\u00f3 9 mil 242 millones 388 mil pesos (490 millones de d\u00f3lares, aproximadamente) m\u00e1s para realizar\u00a0obras de ampliaci\u00f3n<\/strong>\u00a0del puerto de\u00a0Dos Bocas\u00a0para superar \u201clas limitaciones actuales\u201d que podr\u00edan afectar la operaci\u00f3n de la refiner\u00eda del mismo nombre.<\/p>\n\n\n\n \u201cSin una expansi\u00f3n se prev\u00e9n cuellos de botella en las operaciones de carga y descarga, lo que podr\u00eda traducirse en demoras, aumento en los costos log\u00edsticos, congesti\u00f3n portuaria y riesgo de interrupciones en la cadena de suministro\u201d, refiere el documento de adjudicaci\u00f3n<\/strong>, del cual EL UNIVERSAL<\/strong> posee una copia.<\/p>\n\n\n\n La obra se le adjudic\u00f3 directamente \u2014mediante el contrato ASIPONADBO-OP-004\/25\u2014 a la empresa Pegsa Construcciones<\/strong>, misma que ha sido se\u00f1alada por la Auditor\u00eda Superior de la Federaci\u00f3n<\/strong> (ASF) por incurrir en irregularidades<\/strong>, como aceptar pagos en exceso en obras contratadas por la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes<\/strong> para ampliar la Carretera Coatzacoalcos-Tuxtla Guti\u00e9rrez<\/strong>, en Veracruz<\/strong>, en 2020 (auditor\u00eda 2019-0-09100-22-0288-2020).<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n por simular competencia en el concurso de licitaci\u00f3n para remodelar el estadio Luis Pirata Fuente<\/strong>, en 2022, al participar Pegsa contra otra empresa que se encontraba vinculada por un socio com\u00fan, de acuerdo con la auditor\u00eda 2022-A-30000-19-1922-2023.<\/p>\n\n\n\n La Secretar\u00eda de Marina firm\u00f3 el contrato el pasado 5 de agosto y los trabajos se iniciaron seis d\u00edas despu\u00e9s, y justific\u00f3 la adjudicaci\u00f3n directa se\u00f1alando que la infraestructura se necesita \u201ca la inmediatez posible\u201d, y si lo hubiera hecho por licitaci\u00f3n p\u00fablica \u201cel tiempo estimado desde el inicio hasta la formalizaci\u00f3n del contrato de la licitaci\u00f3n asciende a 60-90 d\u00edas como m\u00ednimo\u201d.<\/p>\n\n\n\n No obstante, se tiene previsto que las obras finalicen hasta el 15 de diciembre de 2029.<\/p>\n\n\n\n \u201c[No ampliar el puerto] implicar\u00eda la reducci\u00f3n de la producci\u00f3n prevista para la refiner\u00eda Olmeca. Seg\u00fan proyecciones internas, se espera que el puerto reciba al menos 150 embarcaciones adicionales por a\u00f1o, lo cual supera ampliamente la capacidad actual del puerto, dise\u00f1ado originalmente para vol\u00famenes log\u00edsticos m\u00e1s modestos y de car\u00e1cter industrial mixto\u2026 [los] servicios de almacenamiento y transferencia que ya operan cerca de su l\u00edmite, se advierten como una limitaci\u00f3n a los planes de crecimiento previstos\u201d, se especifica en el documento.<\/p>\n\n\n\n