Este 23 de julio, la Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles (ACEA, por sus siglas en franc\u00e9s), que agrupa a las principales empresas productoras y distribuidoras de coches,\u00a0public\u00f3\u00a0datos muy alentadores sobre la situaci\u00f3n actual de los veh\u00edculos completamente el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n
Resulta que, en el segundo trimestre de 2021, los coches el\u00e9ctricos a bater\u00eda duplicaron con creces su participaci\u00f3n en las ventas de autom\u00f3viles nuevos en Europa.<\/p>\n\n\n\n
Alrededor del 7,5 % de las ventas entre los tres meses de abril y junio pertenecen a veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos, frente al 3,5 % durante ese mismo per\u00edodo el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n
En total, las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con bater\u00eda se triplicaron, hasta alcanzar los 210.298 coches.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan la ACEA, en pa\u00edses como Espa\u00f1a y Alemania las ventas se cuadruplicaron.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos enchufables tambi\u00e9n experimentaron un aumento sustancial en el segundo trimestre de 2021, con un total de 235.730 unidades vendidas. Italia volvi\u00f3 a estar entre los mercados de mayor crecimiento, con 21.647 ventas, un aumento interanual del 659,3 %.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, las matriculaciones de veh\u00edculos nuevos de gasolina y di\u00e9sel aumentaron dado el bajo n\u00famero de coches vendidos en el segundo trimestre del a\u00f1o pasado, cuando muchos pa\u00edses europeos ten\u00edan severas restricciones a las empresas debido a la pandemia. Pero en t\u00e9rminos de participaci\u00f3n de mercado, que muestra el peso relativo de las elecciones actuales que est\u00e1n tomando los consumidores, tanto la gasolina como el di\u00e9sel experimentaron enormes ca\u00eddas.<\/p>\n\n\n\n
El di\u00e9sel disminuy\u00f3 su participaci\u00f3n interanual de mercado desde un 29,4 % hasta un 20,4 %, mientras que la gasolina reclam\u00f3 el 41,8 % de las ventas totales, lo que representa una ca\u00edda del 10,1 %.<\/p>\n\n\n\n
Estos datos llegan pocos d\u00edas despu\u00e9s de que la Uni\u00f3n Europea\u00a0propusiera\u00a0una prohibici\u00f3n efectiva de la venta de autom\u00f3viles nuevos de gasolina y di\u00e9sel a partir de 2035, con el objetivo de acelerar el cambio a veh\u00edculos el\u00e9ctricos de cero emisiones. Esta propuesta forma parte de un paquete m\u00e1s amplio de medidas para combatir el calentamiento global y para que Europa cumpla su objetivo de descarbonizaci\u00f3n total hacia mediados de siglo.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: RT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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