{"id":186119,"date":"2025-06-23T09:00:09","date_gmt":"2025-06-23T15:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/nvnoticias.mx\/?p=186119"},"modified":"2025-06-23T09:00:12","modified_gmt":"2025-06-23T15:00:12","slug":"inicia-obra-de-paso-superior-vehicular-frente-a-tamsa-y-maseca-en-veracruz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/2025\/06\/23\/inicia-obra-de-paso-superior-vehicular-frente-a-tamsa-y-maseca-en-veracruz\/","title":{"rendered":"Inicia obra de paso superior vehicular frente a Tamsa y Maseca en Veracruz"},"content":{"rendered":"\n

<\/p>\n\n\n\n

CAF\u00c9 DE MA\u00d1ANA
Por Jos\u00e9 Luis Enr\u00edquez Ambell<\/strong><\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

En unas horas inician trabajos preliminares de lo que es y ser\u00e1 una obra espectacular de casi Mil Millones de Pesos seg\u00fan contrato, y que por varios meses – m\u00e1s de a\u00f1o y medio – se habr\u00e1 de construir frente a las Empresas Tamsa y Maseca en la zona industrial de Veracruz.<\/p>\n\n\n\n

A veces no se sabe ni se explica por quienes son t\u00e9cnicamente responsables, diferenciar entre un puente y un paso superior vehicular (PSV), pero aunque parezca dif\u00edcil de creer las autoridades s\u00ed piensan en el medio ambiente y en el desplazamiento fluido de las personas y de las mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

El puente se concibe de madera de acero de concreto, de concreto reforzado que es la combinaci\u00f3n de los dos \u00faltimos, y su objetivo es librar un obst\u00e1culo ya sea un r\u00edo, un arrollo, una ca\u00f1ada, etc., y por otro lado los pasos superiores vehiculares (PSV), est\u00e1n hechos o constituidos de concreto reforzado, concreto post o pretensado y acero estructural, y este tiene como objetivo el cruzar veh\u00edculos por encima de obst\u00e1culos casi siempre artificial como una v\u00eda del tren, una avenida o carretera ancha o algo que podamos imaginar en toda localidad, ciudad del pa\u00eds y el mundo.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed pues, hoy Veracruz est\u00e1 a punto de iniciar la construcci\u00f3n de PSV como se abrevia, el m\u00e1s grande que haya tenido lugar en el estado, y medir\u00e1 casi los 2 kms de longitud, y los responsables de la supervisi\u00f3n y coordinaci\u00f3n al personal t\u00e9cnico e incluso al contratista – y experto en est\u00e1s obras y con domicilio fiscal en Chiapas – para verificar la calidad de los trabajos, el desarrollo de la obra y de resolver los problemas t\u00e9cnicos como constructivos que siempre se presentan, y as\u00ed respetando las normas y especificaciones aplicables, son por ingenieros locales y veracruzanos, seg\u00fan se sabe por el central de la SICT.<\/p>\n\n\n\n

Volviendo al PSV, para tener esa longitud tendr\u00e1 m\u00e1s de 20 puntos de apoyo es decir 22 claros cada uno de 40 metros en promedio lo que hace una sume 880 metros de una estructura colosal tipo viaducto formada de pilas de concreto con zapatas y sobre estas unas trabes aashto VI y a cada uno de los extremos sus accesos, y cada uno medir\u00e1 545 metros de longitud y tendr\u00e1n una pendiente promedio del 4%, y esto quiere decir, que cada 100 metros sube 4, entonces este PSV medir\u00e1 1970 metros de longitud y tendr\u00e1 una altura con respecto al suelo por donde circular\u00e1n los veh\u00edculos en la parte superior a casi 9 metros.<\/p>\n\n\n\n

\u00bf Y donde se ubicar\u00e1 este grandioso Psv ? Exactamente en la Carretera Federal Xalapa – Veracruz desde el km 93+350 al 95+320 levant\u00e1ndose su parte principal frente al kil\u00f3metro 13.5 entre Tamsa y Maseca, o sea, entre Santa Fe y la Ciudad Industrial Bruno Pagliai en Veracruz.<\/p>\n\n\n\n

Pero eso no es todo este PSV viene a resolver el transtorno vehicular de todo tipo que se ha vuelto el pasar por ah\u00ed a todas horas y m\u00e1s en las pico, en t\u00e9rminos de ingenier\u00eda y vialidad, desde el enfoque de la SICT le llaman \u201cpunto de conflicto\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Cabe decir que se tiene informaci\u00f3n a partir de la convocatoria p\u00fablica de la obra por iniciar, que en la parte inferior del PSV se realizar\u00e1n todos los giros direccionales para las usuarios de la red federal que van al puerto, a xalapa, a la autopista C\u00f3rdoba (MEX150D) y a Alvarado (MEX180).<\/p>\n\n\n\n

El PSV su concepci\u00f3n est\u00e1 hecha para superar los millones de ejes equivalentes que circulen a trav\u00e9s de \u00e9l en su vida \u00fatil, pues el puerto de Veracruz se sigue moderniz\u00e1ndose y pronto en toda la regi\u00f3n circular\u00e1n casi 4.6 veces m\u00e1s veh\u00edculos y unidades de carga, y es por eso la importancia y que le est\u00e1 dando el Gobierno de la Rep\u00fablica enlazado con el Gobierno del Estado, y el sector privado pues el Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) tambi\u00e9n lo requiere.<\/p>\n\n\n\n

Esta obra est\u00e1 programada para durar cerca de 650 d\u00edas, as\u00ed que estimado lector prep\u00e1rese y preparemosno para olvidarse de cruzar por ah\u00ed, pues las autoridades federales de la SICT, en coordinaci\u00f3n con las estatales y municipales en esa zona, a estas alturas deben ya haber dise\u00f1ado y programado un fuerte dispositivo, para que los veh\u00edculos que nada tienen que hacer por ah\u00ed, hacerlos transitar por unas v\u00edas alternas para que no se encuentren con un camino ralentizado por el proceso constructivo del PSV y cabe decir por cierto, que su nombre es “Distribuidor Vial Acceso al Puerto de Veracruz”. Y donde solamente los veh\u00edculos de carga y los tractocamiones de una caja o dos cajas, ser\u00e1n los que seguir\u00e1n circulando por la carretera federal M\u00e9xico 140, que es donde se ubicar\u00e1 esta obra de gran magnitud y que Veracruz nunca ha visto.<\/p>\n\n\n\n

El PSV en casi dos a\u00f1os que dure la obra hasta su funcionamiento, generara una gran derrama econ\u00f3mica con miles de empleos.en la zona conurbada Veracruz, Boca del R\u00edo, Medell\u00edn de Bravo y Alvarado, producir\u00e1 alrededor de 3,300 Empleos Directos y 13 mil Indirectos, y la obra es de 800 millones de pesos seg\u00fan contrato, salv\u00f3 ajustes constructivos que surgan.<\/p>\n\n\n\n

DE SOBREMESA<\/p>\n\n\n\n

Recordemos que, en el seno de su conferencia magistral \u201cVeracruz, tierra de oportunidades y desarrollo\u201d, celebrada en Boca del R\u00edo hace unos meses, la ingeniera Roc\u00edo Nahle anunci\u00f3 la construcci\u00f3n de dos puentes urbanos en esa zona metropolitana. Proyectos y obras que vendr\u00e1n a optimizar la comunicaci\u00f3n hacia Alvarado, atendiendo todo el crecimiento poblacional y las necesidades de movilidad de la zona metropolitana Veracruz-Medell\u00edn de Bravo-Boca del R\u00edo, lo que potenciar\u00e1, adem\u00e1s de la urbanizaci\u00f3n, el transporte y otros rubros econ\u00f3micos como el turismo, la cultura, el deporte, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

El hecho es de tal relavancia que supondr\u00eda la visita pr\u00f3xima de la Presidenta Sheinbaum, y acompa\u00f1ada de la gobernadora Nahle, y as\u00ed encabezar obras de construcci\u00f3n en el acceso al Puerto de Veracruz, y acciones que estar\u00edan por maximizar el comercio local, regional, nacional e internacional.<\/p>\n\n\n\n

UN CAF\u00c9 LECHERO LIGHT<\/p>\n\n\n\n

Recordemos que la Gobernadora e Ingeniera Nahle dijo; en el marco del Primer Congreso Nacional de la Industria de la Construcci\u00f3n: \u201cComunicaciones, Energ\u00eda y Log\u00edstica Portuaria\u201d, que el estado tendr\u00eda un desarrollo econ\u00f3mico integral durante todo su sexenio, de la mano del gobierno federal, y as\u00ed est\u00e1 por iniciar una bater\u00eda de obras en materia de infraestructura carretera e hidr\u00e1ulica en varias regiones de Veracruz, como es en Boca del R\u00edo, Veracruz, Alvarado, Coatzacoalcos, Tuxpan, y la regi\u00f3n centro de la entidad.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1ES CUANTO!<\/p>\n\n\n\n

enriquezambell@gmail.com;
enamjl62@gmail.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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