La flota comercial mundial deber\u00eda llegar a poco menos de 50 mil aviones en 2044, con casi 44 mil fabricados desde ahora y hasta entonces, prev\u00e9 el gigante estadunidense Boeing, que revis\u00f3 ligeramente a la baja su pron\u00f3stico en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n
Los problemas de suministro \u201cjugaron un peque\u00f1o papel en nuestra ligera reducci\u00f3n en las entregas para los pr\u00f3ximos veinte a\u00f1os\u201d, reconoci\u00f3 Darren Hulst, vicepresidente de mercadotecnia de Boeing para el negocio de Aviaci\u00f3n Comercial (BCA), durante una presentaci\u00f3n de prensa el martes, antes del accidente de un 787 Dreamliner de Air India.<\/p>\n\n\n\n
Desde 1961, el fabricante de aeronaves publica su Perspectiva del Mercado Comercial (CMO, en ingl\u00e9s), un pron\u00f3stico a 20 a\u00f1os, antes de los principales salones aeron\u00e1uticos de Le Bourget (Francia) y Farnborough (Reino Unido), que se alternan anualmente.<\/p>\n\n\n\n
El sal\u00f3n de 2025, el franc\u00e9s, que comenzar\u00e1 el lunes en los alrededores de Par\u00eds, es el encuentro aeroespacial m\u00e1s antiguo y grande del mundo.<\/p>\n\n\n\n
El director ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, y la directora de BCA, Stephanie Pope, cancelaron su asistencia tras el accidente en India que caus\u00f3 la muerte de 279 personas.<\/p>\n\n\n\n