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A fines de febrero, la presidenta Claudia Sheinbaum firm\u00f3 un acuerdo con gasolineros para que la gasolina regular o Magna se vendiera en menos de 24 pesos por litro.<\/p>\n\n\n\n
El precio promedio nacional del litro de esta gasolina, la m\u00e1s consumida en el pa\u00eds, fue de 23.72 pesos en abril y lleva tres meses seguidos a la baja. Sin embargo, las estaciones de servicio localizadas en Quintana Roo, Baja California Sur, Oaxaca, Nayarit y Zacatecas ofrecen el combustible por arriba de 24 pesos<\/strong>, de acuerdo con datos de la Comisi\u00f3n Reguladora de Energ\u00eda (CRE).<\/p>\n\n\n\n Quintana Roo coloc\u00f3 la gasolina regular en 24.57 en abril y fue el precio m\u00e1s caro en el pa\u00eds, aunque baj\u00f3 un peso desde febrero. En segundo lugar se encuentra Baja California Sur, donde se vendi\u00f3 en 24.29 y tambi\u00e9n se abarat\u00f3 un peso.<\/p>\n\n\n\n En tercer sitio aparece Oaxaca<\/strong>, al ofrecer el litro en 24.06, un peso menos que en febrero.<\/p>\n\n\n\n En el otro extremo, con la gasolina regular m\u00e1s asequible, aparece Tamaulipas, donde el precio promedio fue de 21.83 pesos en abril.<\/p>\n\n\n\n En marzo, la analista de Banamex, Arely Medina, opin\u00f3 que no fue buena idea fijar un tope en 24 pesos, ya que las gasolinas y el diesel son bienes cuya determinaci\u00f3n de precios no responde s\u00f3lo a criterios de mercado, pues tienen que ver las cotizaciones de referencia en pesos, ajuste por calidad, costos adicionales, margen e impuestos.<\/p>\n\n\n\n El precio de referencia toma en cuenta las cotizaciones internacionales y el tipo de cambio; el ajuste por calidad considera el tratamiento que se le da al combustible para adecuarlo a ciertas condiciones f\u00edsicas; los costos adicionales contemplan aquellos de log\u00edstica como almacenamiento y transporte; el margen refiere al valor estimado de los costos de operaci\u00f3n y ganancia de las estaciones de servicio; y los impuestos con lo correspondiente a cuotas de IEPS e IVA.<\/p>\n\n\n\n Asumiendo un caso de un bien cuyo precio se rige por un mercado competitivo, cuando el gobierno impone un precio m\u00e1ximo, por debajo del de equilibrio, se generan ineficiencias: la cantidad demanda sube porque los consumidores querr\u00e1n comprar m\u00e1s, pero la cantidad ofrecida cae porque los productores tienen menos incentivo para producir o vender, expuso Medina.<\/p>\n\n\n\n \u201cAunque al fijar un precio m\u00e1ximo se busca beneficiar al consumidor, intervenir en los mecanismos de formaci\u00f3n de precios puede derivar en altos costos que terminar\u00e1n absorbiendo los consumidores\u201d.<\/p>\n\n\n\n La pol\u00edtica de precios m\u00e1ximos podr\u00eda generar incentivos para que los comercializadores vendan la gasolina premium y el diesel a un precio mayor; adquieran hidrocarburo robado; o entreguen menos producto que el cobrado para mantener los m\u00e1rgenes de ganancia, alert\u00f3.<\/p>\n\n\n\n