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Jes\u00fas Utrilla \/ NV Noticias<\/strong><\/p>\n\n\n\n El Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec dio un paso importante en su desarrollo al completar con \u00e9xito su primera operaci\u00f3n log\u00edstica, trasladando veh\u00edculos Hyundai con destino a Estados Unidos. Esta prueba no solo demuestra su viabilidad, sino que tambi\u00e9n lo perfila como una alternativa competitiva al Canal de Panam\u00e1, se\u00f1al\u00f3 <\/p>\n\n\n\n En esta operaci\u00f3n piloto, los veh\u00edculos fueron descargados en el puerto de Salina Cruz, Oaxaca, luego transportados en ferrocarril especializado hasta Coatzacoalcos, Veracruz, donde fueron embarcados rumbo a su destino final. Todo el proceso tom\u00f3 aproximadamente una semana, reduciendo significativamente los tiempos de traslado en comparaci\u00f3n con el Canal de Panam\u00e1, que suele tardar 12 d\u00edas en completar un cruce similar, se\u00f1al\u00f3 Marco Antonio Sansores Ram\u00edrez, presidente de la Asociaci\u00f3n de Agentes Aduanales del Puerto de Veracruz.<\/p>\n\n\n\n \u201cLa operaci\u00f3n demostr\u00f3 que hay capacidad log\u00edstica para hacer del corredor una ruta viable. Ahora depender\u00e1 del an\u00e1lisis de costos y tiempos para evaluar su conveniencia comercial\u201d.<\/p>\n\n\n\n Uno de los principales retos que enfrenta este proyecto es la modernizaci\u00f3n de los puertos involucrados. A diferencia de Veracruz, Salina Cruz y Coatzacoalcos a\u00fan no cuentan con la infraestructura avanzada necesaria para manejar grandes vol\u00famenes de carga con la misma eficiencia. Sin embargo, se han iniciado inversiones y licitaciones para fortalecer su capacidad operativa y adaptarlos a nuevas demandas log\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n El traslado de veh\u00edculos representa un desaf\u00edo particular, ya que su manejo requiere equipamiento distinto al de los contenedores tradicionales. No obstante, Sansores Ram\u00edrez destac\u00f3 que esta prueba exitosa podr\u00eda incentivar la participaci\u00f3n de m\u00e1s empresas. <\/p>\n\n\n\n \u201cEl gobierno y las navieras est\u00e1n en contacto con compa\u00f1\u00edas interesadas en utilizar esta nueva ruta. Es solo el comienzo, pero el potencial es enorme\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n M\u00e1s all\u00e1 de ser una alternativa al Canal de Panam\u00e1, el Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec busca consolidarse como una nueva opci\u00f3n estrat\u00e9gica para el comercio global. Lo importante estar\u00e1 en optimizar tiempos, reducir costos y garantizar un servicio eficiente para atraer inversiones y fortalecer la competitividad de M\u00e9xico en el mercado internacional.<\/p>\n\n\n\n \u201cEl corredor ha demostrado que es una opci\u00f3n viable. Ahora toca evaluar su sostenibilidad y crecimiento a gran escala. Si se logran optimizar los costos log\u00edsticos, podr\u00eda convertirse en un punto clave para la conectividad comercial en el continente\u201d, concluy\u00f3 Sansores Ram\u00edrez.<\/p>\n\n\n\n Con esta primera operaci\u00f3n completada con \u00e9xito, el corredor interoce\u00e1nico podr\u00eda demostrar su potencial de transformar la log\u00edstica regional y abrir nuevas oportunidades para la econom\u00eda mexicana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Jes\u00fas Utrilla \/ NV Noticias El Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec dio un paso importante en su desarrollo al completar con \u00e9xito su primera operaci\u00f3n log\u00edstica, trasladando veh\u00edculos Hyundai con destino a Estados Unidos. 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