Las exportaciones de veh\u00edculos ligeros cayeron al arranque de 2025 en su peor descenso anual desde diciembre de 2021, en medio de la incertidumbre por la imposici\u00f3n de aranceles, pese a que la producci\u00f3n en el periodo de referencia aument\u00f3, report\u00f3 el Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (Inegi).<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Veh\u00edculos Ligeros (Raiavl), elaborado por el Inegi, la exportaci\u00f3n de veh\u00edculos ligeros fue de 219 mil 414 unidades, lo que represent\u00f3 una contracci\u00f3n de 13.7 por ciento en enero de 2025, respecto al mismo mes de 2024.<\/p>\n\n\n\n
Esta fue la ca\u00edda m\u00e1s pronunciada desde diciembre de 2021, cuando retrocedi\u00f3 17.31 por ciento anual debido a\u00fan a los efectos de la pandemia de covid-19. Adem\u00e1s, las exportaciones registraron el volumen m\u00e1s bajo para un primer mes desde 2022, cuando se enviaron 216 mil 630 unidades.<\/p>\n\n\n\n
Estados Unidos fue el principal destino de las exportaciones de veh\u00edculos ligeros, con 83.6 por ciento.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, la producci\u00f3n de veh\u00edculos ascendi\u00f3 a 312 mil 257, un crecimiento de 1.7 por ciento anual en enero.<\/p>\n\n\n\n
Al cierre del primer mes de 2025, los camiones ligeros representaron 73.8 por ciento del total producido, mientras el resto correspondi\u00f3 a la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n
El Inegi record\u00f3 que en enero de 2025, la industria automotriz en M\u00e9xico vendi\u00f3 en el mercado interno 119 mil 811 veh\u00edculos ligeros, 6 mil 714 m\u00e1s frente al primer mes de 2024, su mejor arranque de a\u00f1o desde 2017, revel\u00f3 el Inegi.<\/p>\n\n\n\n
Las ventas de veh\u00edculos ligeros a nivel nacional crecieron 5.94 por ciento anual, su cuarto a\u00f1o de avance consecutivo.<\/p>\n\n\n\n
En la variaci\u00f3n mensual, las exportaciones pasaron de 265 mil 954 unidades en diciembre de 2024 a 219 mil 414 en enero pasado. Por su parte, la producci\u00f3n aument\u00f3 38.8 por ciento.<\/p>\n\n\n\n
El 20 de enero de 2025, con la toma de posesi\u00f3n de Donald Trump, la amenaza de aranceles universales desat\u00f3 una disputa por esquivar las balas tarifarias que dejar\u00eda al sistema comercial global propenso a cuellos de botella, poniendo mayor presi\u00f3n en la industria automotriz, con costos m\u00e1s altos y vulnerable a perturbaciones en caso de que se produzca un\u00a0shock\u00a0<\/em>econ\u00f3mico.<\/p>\n\n\n\n