La Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) se\u00f1al\u00f3 que a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal (DGDFM) y la Uni\u00f3n Europea (UE), mediante la Direcci\u00f3n General de Asociaciones Internacionales (INTPA), firmaron una carta de intenci\u00f3n, a fin de contribuir a la generaci\u00f3n de una pol\u00edtica p\u00fablica a largo plazo de desarrollo del sistema ferroviario mexicano, para que sea una alternativa de transporte eficiente y sostenible.
<\/p>\n\n\n\n
La SICT se\u00f1al\u00f3 que busca posicionar el tren como un modo de transporte inter y multimodal rector en el pa\u00eds, de carga, pasajeros y mixto para orientarlo al bien p\u00fablico mediante su optimizaci\u00f3n, mejora, desarrollo, explotaci\u00f3n y mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n
“La carta de intenci\u00f3n se enmarca en la estrategia global de la UE Global Gateway para impulsar la transici\u00f3n ecol\u00f3gica, digital e inclusiva”, se refiri\u00f3.
<\/p>\n\n\n\n
La dependencia indic\u00f3 que la agenda de inversi\u00f3n de Global Gateway facilitar\u00e1 las inversiones para proyectos sostenibles en industrias prioritarios en M\u00e9xico, como sector de transporte sostenible, inclusivo, seguro e inteligente.<\/p>\n\n\n\n
Financiado por la UE, el plan de acci\u00f3n para la modernizaci\u00f3n del sector ferroviario mexicano se compone de dos elementos:<\/p>\n\n\n\n
Estrategia de desarrollo sociocultural, ecol\u00f3gico y econ\u00f3mico orientados al transporte ferroviario en M\u00e9xico. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) se\u00f1al\u00f3 que a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal (DGDFM) y la Uni\u00f3n Europea (UE), mediante la Direcci\u00f3n General de Asociaciones Internacionales (INTPA), firmaron una carta de intenci\u00f3n, a fin de contribuir a la generaci\u00f3n de una pol\u00edtica p\u00fablica a largo plazo de […]<\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":121802,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[157],"tags":[183,162,2670],"class_list":["post-159675","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacional","tag-estados-unidos","tag-portada","tag-union-europea","wp-image-borders"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159675"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159675\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":159679,"href":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159675\/revisions\/159679"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Estudios de pre-inversi\u00f3n para proyectos piloto, incluido el Tren Ligero El\u00e9ctrico de Naucalpan-Buenavista.
La SICT inform\u00f3 que a partir de ello, se determinar\u00e1 la metodolog\u00eda, los criterios, la estructura para lograr beneficios socioculturales, ecol\u00f3gicos y econ\u00f3micos al aumentar la conectividad con la poblaci\u00f3n, asimismo ayuda a reducir las emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2), con el aprovechamiento de la capacidad ferroviaria instalada mediante reactivaci\u00f3n de v\u00edas en desuso y\/o incremento de capacidad de v\u00edas subutilizadas.
Fuente: Milenio<\/a><\/p>\n\n\n\n