{"id":155529,"date":"2024-07-24T09:08:35","date_gmt":"2024-07-24T15:08:35","guid":{"rendered":"https:\/\/nvnoticias.mx\/?p=155529"},"modified":"2024-07-24T09:08:41","modified_gmt":"2024-07-24T15:08:41","slug":"y-en-concreto-es-urgente-atender-la-red-carretera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/2024\/07\/24\/y-en-concreto-es-urgente-atender-la-red-carretera\/","title":{"rendered":"Y en concreto; es urgente atender la red carretera"},"content":{"rendered":"\n

Por Jos\u00e9 Luis Enr\u00edquez Ambell<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hablando como el alba\u00f1il\u2026 “en concreto”, \u00bfy el mantenimiento y la conservaci\u00f3n de las carreteras de la red estatal, para cu\u00e1ndo?<\/p>\n\n\n\n

El abandono de la red carretera estatal y rural en todo Veracruz empez\u00f3 al extinguirse la Junta Estatal de Caminos (JEC) en 2011.<\/p>\n\n\n\n

Dos de los m\u00fasculos m\u00e1s fuertes que ha tenido el Gobierno del Estado en su infraestructura caminera han sido la Junta Local de Caminos (JLC), despu\u00e9s llamada Junta Estatal de Caminos (JEC), y por otro lado Maquinaria de Veracruz (MAVER), ambas en el sector comunicaciones (Secom) y ahora llamada SIOP, pero esas dos arterias ya no existen.<\/p>\n\n\n\n

La red carretera, estatal y rural, ven\u00eda siendo atendida con asfalto, mantenimiento, conservaci\u00f3n y, en concreto, creo que era un acierto esa misi\u00f3n y acci\u00f3n de gobierno, pero algo ocurri\u00f3 que alguien vio que no era necesario – error – y eso ha venido abandonando las rutas ordinarias y de evacuaci\u00f3n como el tramo carretero de la Planta de Laguna Verde.<\/p>\n\n\n\n

Recordemos que la Junta logr\u00f3 tener y sostener 8 residencias con sede regional en el territorio veracruzano. Mientras que, por otro lado, Maquinaria de Veracruz (MAVER) posibilit\u00f3 tanto a los ayuntamientos como a varios organismos de la sociedad organizada, Juntas de Mejoras, con la renta de equipo mayor en condiciones accesibles, a costos debajo del mercado y con beneficios sociales relevantes.<\/p>\n\n\n\n

Estos organismos, en t\u00e9rminos de acciones que adem\u00e1s inclu\u00edan la participaci\u00f3n social y ciudadana – eso pienso y creo – pueden recuperarse por el gobierno de Veracruz, evitando caer en el abandono de la red y arterias camineras que son de su competencia y que, al ya no existir un ente u organismo \u00fanico que atienda el mantenimiento y la conservaci\u00f3n, a pesar de que existen tramos que atienden la SICT, PEMEX y CFE, nuestro estado requiere atender a casi 12 mil kil\u00f3metros de longitud, lo que es una tarea inmensa.<\/p>\n\n\n\n

Y es que en casi 15 a\u00f1os la conservaci\u00f3n y reconstrucci\u00f3n de caminos, su modernizaci\u00f3n, el mantenimiento de la red de carreteras alimentadoras, urbanas y libramientos, caminos rurales y aeropistas de la jurisdicci\u00f3n estatal han estado sin atenderse.<\/p>\n\n\n\n

Es sabido y de reconocer que las arterias de comunicaci\u00f3n cubren m\u00faltiples servicios y el desarrollo econ\u00f3mico en su conjunto, y as\u00ed se potencia y maximiza el crecimiento, por lo que resulta fundamental la conservaci\u00f3n de la red carretera y su enlace al medio rural.<\/p>\n\n\n\n

El amplio programa de la extinta JEC pose\u00eda autonom\u00eda y capital propio con tareas claras y que se establecieron desde su creaci\u00f3n por iniciativa del Gobierno de la Rep\u00fablica para la conservaci\u00f3n del universo de las carpetas asf\u00e1lticas, manteniendo seguros los caminos y privilegiando los sitios de mayor rezago en lo socioecon\u00f3mico y tambi\u00e9n de los asentamientos de alta vulnerabilidad.<\/p>\n\n\n\n

Esas acciones requieren: primero, un programa de mantenimiento ya sea de pavimento asf\u00e1ltico, concreto hidr\u00e1ulico as\u00ed como de revestimiento o de terracer\u00eda. En segundo lugar, es necesario un an\u00e1lisis de toda la red carretera estatal para que, de acuerdo al crecimiento de la poblaci\u00f3n, flujo del transporte y los tipos de productos que correspondan. Y tercero, todos los pavimentos, al tener una vigencia, habr\u00e1 que evaluar el tipo de carretera, camino alimentador o rural y que se realicen los trabajos de acuerdo a las especificaciones y los materiales correctos.<\/p>\n\n\n\n

DE SOBREMESA<\/p>\n\n\n\n

El buen estado de carreteras no s\u00f3lo contribuye al desarrollo econ\u00f3mico, sino tambi\u00e9n a la seguridad p\u00fablica as\u00ed como al abatimiento de il\u00edcitos que se han presentado en los recientes a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

UN CAF\u00c9 CON DOBLE CARGA<\/p>\n\n\n\n

Y adem\u00e1s, no porque ahora se hayan quejado del tramo en mal estado de la carretera costera – en tramos de Laguna Verde y que est\u00e1n en el mapa de las rutas de evacuaci\u00f3n – eso deba significar que con su reparaci\u00f3n ya habr\u00e1n de cubrir toda la red carretera estatal.<\/p>\n\n\n\n

UN CAF\u00c9 LECHERO LIGHT<\/p>\n\n\n\n

La carretera federal n\u00famero 180 (costera del golfo) tiene 2,241 km de longitud y de los cuales 760 kil\u00f3metros corresponden al territorio veracruzano, y est\u00e1 en el mapa de la SIOP, por lo que no se entiende que en 2022 cayera esa dependencia en subejercicio – o sea, dej\u00f3 de ocupar recursos asignados – y cabe aqu\u00ed recordar que los representantes del PENUD (Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo) se\u00f1alaron ese a\u00f1o que es conocido que Veracruz, por su propia geograf\u00eda, es un estado f\u00e9rtil a la vulnerabilidad y mucho m\u00e1s en temporada de lluvias y frentes fr\u00edos, en sus carreteras y otros conceptos de la infraestructura.<\/p>\n\n\n\n

UN CAF\u00c9 CON PILONCILLO<\/p>\n\n\n\n

Dos aspectos que considero son muy relevantes: por un lado la p\u00e9rdida del control de la calidad de las obras; y por el otro, que es peor, es que la creaci\u00f3n del 2% a la n\u00f3mina fue para obra p\u00fablica, y despu\u00e9s aument\u00f3 en un 50% (es decir, el 3 % al impuesto a la n\u00f3mina), con lo cual se generan suficientes recursos como para mantener impecable toda la infraestructura carretera, pero se perdi\u00f3 su funci\u00f3n y nadie sabe para qu\u00e9 se aplica – pues de que se cobra, se cobra – antes hasta un comit\u00e9 lo avalaba y hab\u00eda reuniones con las c\u00e1maras empresariales y circulaba con una mayor transparencia.<\/p>\n\n\n\n

Y no es posible que en sitios del estado donde hay miles de trabajadores que generan ese impuesto a trav\u00e9s de empresas, tengan p\u00e9simas obras carreteras y avenidas, como por ejemplo en la zona industrial de Coatzacoalcos, no solo frente a Laguna Verde.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1 ES CUANTO !<\/p>\n\n\n\n

Jos\u00e9 Luis Enr\u00edquez Ambell
enamjl62@gmail.com; enriquezambell@gmail.com
Secretario General de la Federaci\u00f3n Aut\u00e9ntica de Trabajadores del Estado de Veracruz (FATEV \u2013 JLEG)
Registro Federal del Trabajo #5844 y Director General de la Consultor\u00eda y Asesor\u00eda Integral AECAI Torre \u00c1nimas en Xalapa, Ver.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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