La India invertir\u00e1 en M\u00e9xico alrededor de 750 millones de d\u00f3lares, de los cuales cerca de 550 millones de d\u00f3lares ya fueron desembolsados en el sector automotriz y de autopartes y componentes, a fin de competir con los grandes jugadores de la cadena de suministro en el pa\u00eds provenientes de Estados Unidos, China, Corea, Alemania y Jap\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Prasad Shinde, segundo secretario, encargado econ\u00f3mico y comercial de la Embajada de la India dijo en entrevista que s\u00f3lo en los primeros cinco meses del 2024, las compa\u00f1\u00edas indias han desembolsado alrededor de 550 millones de d\u00f3lares, la mayor\u00eda en reinversiones de compa\u00f1\u00edas existentes.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, para M\u00e9xico se esperan nuevas inversiones por alrededor de 200 millones de d\u00f3lares adicionales en el sector de autopartes que podr\u00edan concretarse en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
\n\u201cTenemos un grupo llamado Rane Madras que ha abierto instalaciones en Aguascalientes, pero est\u00e1n invirtiendo adem\u00e1s 50 millones de d\u00f3lares adicionales, y a su vez tenemos un par de empresas automotrices m\u00e1s en manufactura de componentes que vienen a M\u00e9xico y est\u00e1n invirtiendo en San Luis Potos\u00ed, Guanajuato y de nuevo Aguascalientes, esperamos m\u00e1s de 200 millones de d\u00f3lares el a\u00f1o que viene\u201d, dijo.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
La relaci\u00f3n de M\u00e9xico con la India se ha intensificado en los \u00faltimos a\u00f1os, estableciendo un puente comercial muy fuerte entre ambos pa\u00edses, para el mercado entre Asia y Norteam\u00e9rica. Sin embargo, con el fen\u00f3meno del nearshoring, las tensiones geopol\u00edticas mundiales y la competencia en sectores como el automotriz, han atra\u00eddo a inversionistas de este pa\u00eds a tierra azteca.<\/p>\n\n\n\n
En ese sentido, el representante comercial mencion\u00f3 que hasta el momento no existen planes de las grandes armadoras de veh\u00edculos provenientes de la India de instalarse en el pa\u00eds para fabricar veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, a nivel de componentes para manufactura la historia es distinta, pues asegur\u00f3 existen compa\u00f1\u00edas como Sona Corp, especializada en soluciones para carros el\u00e9ctricos o la firma TitanX, compa\u00f1\u00eda especializada en tren motriz, as\u00ed como el gigante indio Tata Motors Cars, interesadas en llegar a M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
Actualmente a M\u00e9xico se importan varios modelos de armadoras como Ford, Chevrolet y Volkswagen, hechas 100 por ciento en la India, no obstante, el pa\u00eds es uno de los principales mercados para otros veh\u00edculos como motocicletas donde destaca el fabricante Bajaj Motos, con su popular modelo Pulsar.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e9xico tiene una balanza comercial de m\u00e1s de 2 mil 471 millones de d\u00f3lares en exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n de autopartes, al primer trimestre del a\u00f1o, lideradas en su mayor\u00eda por los Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n