{"id":148115,"date":"2024-05-03T09:39:26","date_gmt":"2024-05-03T15:39:26","guid":{"rendered":"https:\/\/nvnoticias.mx\/?p=148115"},"modified":"2024-05-03T09:39:28","modified_gmt":"2024-05-03T15:39:28","slug":"certifica-profepa-dano-ambiental-por-obras-del-tren-maya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/2024\/05\/03\/certifica-profepa-dano-ambiental-por-obras-del-tren-maya\/","title":{"rendered":"Certifica Profepa da\u00f1o ambiental por obras del Tren Maya"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un informe realizado por la Procuradur\u00eda Federal de Protecci\u00f3n al Ambiente (Profepa) sobre el estado de las cavernas que est\u00e1n bajo las obras del Tramo 5 Sur del Tren Maya consigna el derrame de cemento, oxidaci\u00f3n de pilotes, colapsos de techo y extracci\u00f3n de agua, entre otras irregularidades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En un extracto del reporte, se precisa la existencia de derrame de cemento en las cavernas Garra de Jaguar, Manitas, Ixtun, Openheimmer y Ocho Balas, \u201ccon motivo de la colocaci\u00f3n e hincado de los pilotes que soportar\u00e1n el viaducto elevado donde correr\u00e1 el tren en el Tramo 5 Sur, cemento que se solidific\u00f3 en las \u00e1reas secas y cay\u00f3 en el cuerpo de agua presente en las cavernas afectadas\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este informe fue presentado por la Profepa ante el Juzgado Primero de Distrito, radicado en M\u00e9rida, Yucat\u00e1n, como parte del requerimiento hecho por el juez Adri\u00e1n Fernando Novelo dentro de la demanda de amparo promovida por ciudadanos de Playa del Carmen, municipio de Solidaridad, para la suspensi\u00f3n de las obras en el Tramo 5 Sur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los quejosos obtuvieron una suspensi\u00f3n definitiva notificada en enero pasado, que sigue sin ser acatada por el gobierno federal, a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena), encargada del tramo, ni por las empresas subcontratadas, a las cuales el juzgador extendi\u00f3 la instrucci\u00f3n de frenar las obras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En su informe, fruto de la visita de inspecci\u00f3n, la Profepa tambi\u00e9n corrobor\u00f3 el \u201cproceso de oxidaci\u00f3n\u201d en el recubrimiento de los pilotes, el colapso del techo o b\u00f3veda de un cenote sin nombre y la modificaci\u00f3n de las cuevas debido a la perforaci\u00f3n para la instalaci\u00f3n de los pilares.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Acredit\u00f3, adem\u00e1s, la extracci\u00f3n de agua, \u201csin contar con autorizaci\u00f3n de la autoridad competente\u201d; el relleno y sepultamiento con materia p\u00e9treo de cavernas sin nombre y presencia de restos de material derivado de perforaciones en el manto acu\u00edfero de otra caverna, entre otras violaciones a la condicionante 26 contenida en el resolutivo de impacto ambiental que la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) expidi\u00f3 a favor del proyecto en junio de 2022.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fuente: El Universal<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un informe realizado por la Procuradur\u00eda Federal de Protecci\u00f3n al Ambiente (Profepa) sobre el estado de las cavernas que est\u00e1n bajo las obras del Tramo 5 Sur del Tren Maya consigna el derrame de cemento, oxidaci\u00f3n de pilotes, colapsos de techo y extracci\u00f3n de agua, entre otras irregularidades. 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