A principios del A\u00f1o Nuevo Lunar chino, un buque de carga con 214 autobuses el\u00e9ctricos puros cruz\u00f3 el Pac\u00edfico desde China para llegar a Chile. Estos autobuses comenzar\u00e1n a prestar servicios de transporte a los residentes locales a finales de febrero.<\/p>\n\n\n\n
Se trata de un pedido entregado por el fabricante chino de autobuses Yutong Bus a su cliente chileno. Estos veh\u00edculos est\u00e1n equipados para satisfacer las necesidades de transporte de las personas que se desplazan entre las principales zonas urbanas y los pueblos de los alrededores de Santiago, la capital.<\/p>\n\n\n\n
Tras un auge de la demanda en el extranjero, las exportaciones de autom\u00f3viles de China han experimentado un crecimiento explosivo en los \u00faltimos a\u00f1os gracias a la creciente popularidad de los veh\u00edculos de energ\u00eda renovable, ahora que las automotrices del pa\u00eds, tanto las tradicionales como las reci\u00e9n llegadas, han logrado entrar en los mercados extranjeros.<\/p>\n\n\n\n
Am\u00e9rica Latina, un mercado virgen en el que los fabricantes de autom\u00f3viles han invertido mucho, parece tener un gran potencial de mercado a pesar de su inicio relativamente tard\u00edo. En los cinco primeros meses del a\u00f1o pasado, las exportaciones chinas de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda a Am\u00e9rica Latina tuvieron un aumento interanual de 26.5 % y llegaron a 337 000 veh\u00edculos. Los autom\u00f3viles de marca china se han convertido en una presencia conocida en los caminos de pa\u00edses como Chile y M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
El pasado mes de enero, el fabricante chino de veh\u00edculos de nuevas energ\u00edas BYD present\u00f3 en M\u00e9xico (el segundo mayor mercado de exportaci\u00f3n de autom\u00f3viles de China) su modelo h\u00edbrido Song PLUS, cuya autonom\u00eda total ha superado los mil kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n
Geely Auto Group, otro fabricante chino, estableci\u00f3 en M\u00e9xico su primera filial regional latinoamericana el pasado noviembre y tiene previsto lanzar cinco nuevos modelos en el plazo de un a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
El panorama de las exportaciones chinas de autom\u00f3viles hoy evoluciona m\u00e1s all\u00e1 de las meras ventas y se expande a la manufactura y el mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n
Cada vez hay m\u00e1s automotrices chinas que invierten en la creaci\u00f3n de plantas en Am\u00e9rica Latina. Chery Automobile anunci\u00f3 en febrero que invertir\u00e1 400 millones de d\u00f3lares en la construcci\u00f3n de una planta en Argentina, con planes para producir cien mil veh\u00edculos al a\u00f1o. Otras marcas chinas, como Great Wall Motor, tambi\u00e9n est\u00e1n a punto de abrir f\u00e1bricas en pa\u00edses como Chile y Brasil.<\/p>\n\n\n\n