Aun con el superpeso y la ca\u00edda de los petroprecios, M\u00e9xico se convirti\u00f3 la semana pasada en el segundo pa\u00eds que vende la gasolina m\u00e1s cara en Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n
Cargar un litro de combustible aqu\u00ed cost\u00f3 en promedio 1.43 d\u00f3lares el 8 de enero<\/strong>, lo que rebasa a Chile, cuya media yace en 1.41<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n M\u00e9xico se coloca s\u00f3lo por detr\u00e1s de Uruguay, donde la gasolina se vende en 1.92 d\u00f3lares, indican datos oficiales recabados por Global PetrolPrices, utilizada como fuente de informaci\u00f3n por el gobierno federal y el Banco de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n El combustible en M\u00e9xico es 76% m\u00e1s caro que en Argentina<\/strong>, donde se comercializa en 0.81 centavos de d\u00f3lar, a pesar del gasolinazo que vivieron los argentinos al empezar el a\u00f1o, debido a la devaluaci\u00f3n cambiaria y la pol\u00edtica de liberaci\u00f3n de precios de Javier Milei.<\/p>\n\n\n\n M\u00e9xico ofrece combustible el doble de caro que en Ecuador y Bolivia, seg\u00fan el informe m\u00e1s reciente de GlobalPetrolPrices.<\/p>\n\n\n\n Pemex reporta que la mayor\u00eda de las gasolinas que se venden se traen de la Uni\u00f3n Americana, cuyo principal insumo es el petr\u00f3leo. Es decir, el tipo de cambio y la cotizaci\u00f3n del crudo intervienen en el precio.<\/p>\n\n\n\n Traer combustibles del extranjero es m\u00e1s barato que antes porque la moneda mexicana cerr\u00f3 el viernes en 16.87 unidades por d\u00f3lar y significa una apreciaci\u00f3n de 10.4% o 1.96 pesos frente a un a\u00f1o atr\u00e1s, cuando estaba en 18.83, se\u00f1alan cifras de la agencia Bloomberg.<\/p>\n\n\n\n Por su parte, el barril de crudo de Texas finaliz\u00f3 la semana en 72.68 d\u00f3lares y es m\u00e1s barato que hace un a\u00f1o, cuando estaba en 78.39, seg\u00fan el Departamento de Energ\u00eda de la Uni\u00f3n Americana.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, los precios de las gasolinas en M\u00e9xico tambi\u00e9n responden a impuestos, log\u00edstica, margen de venta, ajuste de calidad, costos de seguridad y competencia.<\/p>\n\n\n\n Los combustibles son m\u00e1s caros aqu\u00ed ya que el mercado no se encuentra completamente liberalizado, pues la Secretar\u00eda de Hacienda ajusta el Impuesto Especial sobre Producci\u00f3n y Servicios (IEPS) para mantener el precio estable, de modo que cuando las cotizaciones internacionales se elevan, aplica un subsidio para contener el impacto en las gasolinas.<\/p>\n\n\n\n No obstante, ahora que comenzaron a bajar los precios internacionales, la autoridad elimina el apoyo y el ahorro no se refleja totalmente como en otros lugares, explic\u00f3 Alejandro Montufar, director de PETROIntelligence.<\/p>\n\n\n\n GlobalPetrolPrices analiza cerca de 170 naciones y territorios, cuya regla general es que los pa\u00edses ricos tienen gasolina m\u00e1s cara. En tanto, los pobres y aquellos que producen y exportan petr\u00f3leo cuentan con combustible relativamente barato.<\/p>\n\n\n\n Venezuela vende la gasolina m\u00e1s asequible en Am\u00e9rica Latina, cuyo litro cuesta s\u00f3lo 4 centavos de d\u00f3lar, mientras que Ir\u00e1n la ofrece en apenas 3 centavos, siendo el menor precio del mundo.<\/p>\n\n\n\n En el otro extremo se encuentra Hong Kong, donde se comercializa el combustible m\u00e1s caro del planeta, cuyo litro cuesta 3.01 d\u00f3lares, es decir, m\u00e1s del doble que M\u00e9xico y 89 veces m\u00e1s cara que Venezuela.<\/p>\n\n\n\n El presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador prometi\u00f3 que el precio de las gasolinas no se iba a incrementar en t\u00e9rminos reales, es decir, m\u00e1s all\u00e1 de la inflaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n La promesa ha sido cumplida ya que del 1 de diciembre de 2018 al 31 de diciembre pasado, el precio promedio de la gasolina regular acumula un incremento de 13.3% en el pa\u00eds, mientras la inflaci\u00f3n ha sido de 29.4%, se\u00f1ala el Inegi.<\/p>\n\n\n\n