Todav\u00eda sin despegar, la nueva Mexicana de Aviaci\u00f3n ha enfrentado una serie de obst\u00e1culos para poder regresar a los cielos y cumplir el objetivo del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador de crear una aerol\u00ednea que ofrezca servicios de transporte a\u00e9reo \u201cal alcance de todos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Operada por la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena), la nueva aerol\u00ednea tiene el prop\u00f3sito de \u201cimpulsar la conectividad en el mercado en el que existe demanda, lo que representar\u00e1 un motor de crecimiento, desarrollo y competitividad a nivel nacional e internacional\u201d.<\/p>\n\n\n\n
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Inicialmente el gobierno federal ten\u00eda previsto que iniciara operaciones el pasado primero de diciembre, pero un retraso en la entrega de los aviones con los que comenzar\u00e1 a volar hizo que su despegue fuera pospuesto para la \u00faltima semana de 2023.<\/p>\n\n\n\n
De esta forma se fij\u00f3 el pr\u00f3ximo martes 26 de diciembre como la nueva fecha tentativa para que Mexicana de Aviaci\u00f3n vuelva a surcar los cielos. Y aunque ya tiene el personal, un lugar para sus oficinas, su t\u00edtulo de concesi\u00f3n y hasta su propio portal web, a\u00fan debe resolver el problema de los aviones.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s de ser su principal activo, las aeronaves son el requisito m\u00e1s importante para que la aerol\u00ednea estatal pueda obtener su certificado de operador a\u00e9reo o certificado de explotador de servicios a\u00e9reos (AOC, por su sigla en ingl\u00e9s), emitido por la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil (AFAC).<\/p>\n\n\n\n
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Sin este certificado Mexicana de Aviaci\u00f3n no puede iniciar con la venta al p\u00fablico general de boletos ni mucho menos despegar desde ning\u00fan aeropuerto del pa\u00eds, por lo que se ha convertido en una prioridad para la Sedena.<\/p>\n\n\n\n