{"id":125594,"date":"2023-10-18T23:11:32","date_gmt":"2023-10-19T04:11:32","guid":{"rendered":"https:\/\/nvnoticias.mx\/?p=125594"},"modified":"2023-10-18T23:11:32","modified_gmt":"2023-10-19T04:11:32","slug":"diez-errores-de-amlo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/2023\/10\/18\/diez-errores-de-amlo\/","title":{"rendered":"Diez errores de AMLO"},"content":{"rendered":"\n

Luis Pazos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cLos malos amigos aplauden tus errores, los buenos te los dicen\u201d.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

1.\u00a0<\/strong>El\u00a0abandono del<\/strong>\u00a0aeropuerto de Texcoco<\/strong>\u00a0sali\u00f3 m\u00e1s caro que haberlo construido. Texcoco hubiera sido el aeropuerto m\u00e1s grande de Latinoam\u00e9rica, con sus ingresos se hubiera pagado gran parte de su costo. Ampliar el aeropuerto Felipe \u00c1ngeles, con casi la mitad de las puertas para recibir aviones que el de Texcoco, y con un mayor peligro de colisi\u00f3n de los aviones que salen de la CDMX, como lo dijo la asociaci\u00f3n de pilotos, no resuelve el problema a\u00e9reo de M\u00e9xico, sino lo agrava, y reduce la facilidad de hacer conexiones entre los dos aeropuertos.<\/p>\n\n\n\n

2.<\/strong> Tren Maya, <\/strong>se podr\u00eda haber construido por otra ruta, que no implicara desforestaci\u00f3n, destrucci\u00f3n de cenotes, divisi\u00f3n de las reservas ecol\u00f3gicas, un impacto negativo en la flora y la migraci\u00f3n de fauna que habita ese lugar.<\/p>\n\n\n\n

En esa obra, de acuerdo a la Auditor\u00eda Superior de la Federaci\u00f3n, hab\u00eda 450 millones de pesos sin comprobar, los cuales, seg\u00fan el gobierno federal, ya se justificaron.<\/p>\n\n\n\n

3.<\/strong> La actual ubicaci\u00f3n de una refiner\u00eda en Dos Bocas, <\/strong>antes de empezarse a construir, un director del Instituto Mexicano del Petr\u00f3leo se\u00f1al\u00f3: \u201cT\u00e9cnica y financieramente es inviable\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La soluci\u00f3n fue correr a ese director del IMP y poner a otro que dijera que s\u00ed era viable. Su costo original de 8 mil millones de d\u00f3lares se duplic\u00f3, seg\u00fan c\u00e1lculos a mediados del 2023 lleg\u00f3 a 17 mil 341 millones de d\u00f3lares. El 19 de marzo de 2023 sufri\u00f3 la primera inundaci\u00f3n vaticinada por especialistas.<\/p>\n\n\n\n

4. <\/strong>El financiamiento de la deuda <\/strong>del sector p\u00fablico, en junio del 2018 represent\u00f3 33.7 por ciento del gasto total; en junio del 2023, 46.5 por ciento (Fuente: C\u00e1mara de Senadores).<\/p>\n\n\n\n

5. Inflaci\u00f3n anual <\/strong>aument\u00f3 de 4.8 por ciento en 2018 a 7.8 por ciento en 2022 (Fuente: Inegi).<\/p>\n\n\n\n

6. D\u00e9ficit sector p\u00fablico,<\/strong>\u00a02.1 por ciento del PIB en 2018 y 4.43 por ciento en 2022 (Fuente: SHCP).<\/p>\n\n\n\n

7. Gasto p\u00fablico, <\/strong>que signific\u00f3 el23 por ciento del PIB en2018 y 27 por ciento en 2022 (Fuente: SHCP).<\/p>\n\n\n\n

8. Crecientes p\u00e9rdidas y deudas en paraestatales,<\/strong> como en Pemex y CFE, mayores a los presupuestos de la Sedena y de Marina.<\/p>\n\n\n\n

9. <\/strong>El Poder Judicial <\/strong>consider\u00f3 inconstitucional el decreto del presidente L\u00f3pez Obrador que declara a megaobras del sexenio, entre otras el Tren Maya y la refiner\u00eda en Dos Bocas, como de seguridad nacional, contra las cuales no se puede ejercer un juicio de amparo, entre otras limitantes. Esa es una de las causas del pleito entre el Poder Ejecutivo y el Poder Judicial.<\/p>\n\n\n\n

10. Al Poder Judicial <\/strong>en represalia, diputados de Morena,<\/strong> le redujeron su presupuesto en 15.4 por ciento en el 2023, aunque su personal aument\u00f3 de 48 mil 775 en 2018 a 54 mil 388 en 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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