{"id":112389,"date":"2023-07-02T10:11:59","date_gmt":"2023-07-02T15:11:59","guid":{"rendered":"https:\/\/nvnoticias.mx\/?p=112389"},"modified":"2023-07-02T10:13:03","modified_gmt":"2023-07-02T15:13:03","slug":"no-dan-mantenimiento-a-las-aeronaves-de-fgr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/2023\/07\/02\/no-dan-mantenimiento-a-las-aeronaves-de-fgr\/","title":{"rendered":"No dan mantenimiento a las aeronaves de FGR"},"content":{"rendered":"\n

Por Jos\u00e9 Luis Enr\u00edquez Ambell<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los responsables administrativos de las dependencias y entidades p\u00fablicas del gobierno de M\u00e9xico incluyendo organismos aut\u00f3nomos – ahora fue la FGR – siguen sin dar mantenimiento a las aeronaves, parece que va a salir m\u00e1s caro este sexenio de incidentes y accidentes a las aeronaves oficiales, en toda la historia de la aviaci\u00f3n gubernamental.<\/p>\n\n\n\n

Empezando por la SHCP y las oficinas p\u00fablicas que tienen en el universo de recursos humanos y materiales las operaciones a los equipos a\u00e9reos, es muy triste y lamentable observar que no se est\u00e9 aplicando los presupuestos que se supone est\u00e1n programados para todos los servicios de mantenimiento y conservaci\u00f3n, que adem\u00e1s de cubrir la parte material, sobre todo cuidan de la vida de la tripulaci\u00f3n y ocupantes.<\/p>\n\n\n\n

La industria de la aeron\u00e1utica oficial sobre todo, est\u00e1 padeciendo circunstancias tan complejas que est\u00e1n dejando viudas, viudos, hu\u00e9rfanos y mucho dolor en la familia de la industria a\u00e9rea.<\/p>\n\n\n\n

Y es que a las casi 16:30 horas del pasado d\u00eda martes en una de las pistas del AIFA hubo un aterrizaje sin tren de nariz del Avi\u00f3n Gulftream II matr\u00edcula XC-LPY de la Fiscal\u00eda General de la Rep\u00fablica (FGR S\/N) en d\u00f3nde viajaban tres miembros de la tripulaci\u00f3n y tres pasajeros (se supone que eran servidores p\u00fablicos) y d\u00f3nde gracias a la pericia de los pilotos s\u00f3lo estamos hablando de da\u00f1os materiales.<\/p>\n\n\n\n

Los expertos reconocen que por el recorrido que hizo la aeronave de haber bajado en una de las pistas del Aeropuerto Internacional de la CDMX y d\u00f3nde las pistas son de menor dimensi\u00f3n en su longitud, estar\u00edamos hablando de una cat\u00e1strofe de proporciones gigantescas. Y lo m\u00e1s triste es que est\u00e1n costando vidas humanas m\u00e1s que materiales en algunos casos por descuidos de los recursos humanos al no aplicar el recurso financiero en los servicios que demandan las bit\u00e1coras de mantenimiento a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n

UN CAF\u00c9 CON DOBLE CARGA<\/p>\n\n\n\n

El peligro en las aeronaves – oficiales o privadas – suelen flotar en el aire como tambi\u00e9n transitar en tierra, de ah\u00ed que ante la seguridad extrema que demandan, los recursos humanos deben extremar el cuidado en los presupuestos por concepto de mantenimiento preventivo y correctivo de acuerdo a programa y a tiempo.<\/p>\n\n\n\n

DE SOBREMESA<\/p>\n\n\n\n

El AIFA sirve poco a la aviaci\u00f3n comercial y en esta ocasi\u00f3n ha sido ocupado para desviar y atender emergencias como fue al avi\u00f3n de la FGR, y como antes lo fueron los Aeropuertos de Cuernavaca, Acapulco y Puebla,<\/p>\n\n\n\n

Que sirva el AIFA para recibir estas operaciones de emergencia, tambi\u00e9n es bueno.<\/p>\n\n\n\n

UN CAF\u00c9 LECHERO LIGHT DIVORCIADO<\/p>\n\n\n\n

En general se ha visto un “envejecimiento” de las unidades a\u00e9reas y creo que en el pa\u00eds se padece con los mantenimientos porque en M\u00e9xico no se construyen ni se ensamblan aeronaves, y si a esto le sumamos el bajo inter\u00e9s en este campo – c\u00f3mo en muchos otros – que son de importante relevancia, y prueba de ello es la categor\u00eda del espacio a\u00e9reo mexicano que ha deca\u00eddo de la Categor\u00eda 1.<\/p>\n\n\n\n

UN CAF\u00c9 PARA LLEVAR<\/p>\n\n\n\n

Hay voces autorizadas en materia a\u00e9rea que han venido reiterando que con la apertura del AIFA en vez de ayudar ahora hasta perjudic\u00f3 al sistema a\u00e9reo oficial y privado de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

UN CAF\u00c9 CON CANELA Y PANELA<\/p>\n\n\n\n

Este asunto es bastante sensible, pues se trata de vidas humanas, y al final los responsables de volar o no son los pilotos y quiz\u00e1 con tal de no perder su trabajo lo hacen, a\u00fan cuando las condiciones de mantenimiento resulten las menos \u00f3ptimas en las aeronaves que tripulan.<\/p>\n\n\n\n

UN CAF\u00c9 NEGRO VERACRUZANO<\/p>\n\n\n\n

El fin de semana inicia con la versi\u00f3n 99 del Carnaval de Veracruz – fiesta popular tradicional – y que a\u00fan contra la voluntad de organizadores y autoridades, las expresiones de propaganda pol\u00edtica electoral se est\u00e1n dejando ver, sentir y hasta pulsar por todos. Y c\u00f3mo dec\u00eda el conductor de espect\u00e1culos en la Televisi\u00f3n mexicana Ra\u00fal Velazco; “A\u00daN HAY M\u00c1S.”<\/p>\n\n\n\n

\u00a1 ES CUANTO !<\/p>\n\n\n\n

enriquezambell@gmail.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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