{"id":110969,"date":"2023-06-20T16:10:29","date_gmt":"2023-06-20T21:10:29","guid":{"rendered":"https:\/\/nvnoticias.mx\/?p=110969"},"modified":"2023-06-20T16:10:31","modified_gmt":"2023-06-20T21:10:31","slug":"pide-volaris-25-aviones-adicionales-a-airbus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nvnoticias.mx\/index.php\/2023\/06\/20\/pide-volaris-25-aviones-adicionales-a-airbus\/","title":{"rendered":"Pide Volaris 25 aviones adicionales a Airbus"},"content":{"rendered":"\n

La aerol\u00ednea Volaris encarg\u00f3 25 aviones A321neo adicionales a Airbus, como parte del acuerdo de compra firmado en octubre de 2022<\/strong>, con lo cual el pedido pendiente de entrega por parte del fabricante asciende a 143 aeronaves.<\/p>\n\n\n\n

El presidente de la compa\u00f1\u00eda, Enrique Beltranena, asegur\u00f3 que estos equipos apoyar\u00e1n la viabilidad de negocio de la compa\u00f1\u00eda a largo plazo,<\/strong> as\u00ed como su estrategia de sostenibilidad, al tiempo que los acerca a operar una flota totalmente Neo para 2028.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLos 143 aviones por entregar demuestran la fortaleza financiera de la aerol\u00ednea y garantizan su crecimiento en el mercado mexicano<\/strong>, as\u00ed como en el tr\u00e1fico a\u00e9reo hacia Estados Unidos y Centroam\u00e9rica\u201d, afirm\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Por su parte, el director Comercial y L\u00edder de Airbus Internacional, Christian Scherer, coment\u00f3 que el rendimiento y eficiencia del A321neo contin\u00faa impulsando el crecimiento de Volaris y ha logrado posicionar a la aerol\u00ednea en el lugar correcto para atender la demanda futura.<\/p>\n\n\n\n

En la actualidad, la aerol\u00ednea mexicana es el mayor operador de la Familia Neo en Latinoam\u00e9rica con 123 aviones, de los cuales 50 son A320neo y 17 A321neo.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con datos de la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil\u00a0(AFAC), al cierre del primer trimestre Volaris contaba con una flota de 117 aviones, con un promedio de antig\u00fcedad de 6 a\u00f1os; coloc\u00e1ndose como la segunda m\u00e1s grande en el pa\u00eds con una participaci\u00f3n del 32.1%<\/p>\n\n\n\n

Y es que los datos de la autoridad indican que Grupo Aerom\u00e9xico pose\u00eda 146 aeronaves, ubic\u00e1ndose en la posici\u00f3n n\u00famero uno, representando el 40% del total; mientras que Viva Aerobus contaba con 69 equipos, equivalente al 18.9%.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la AFAC, al cierre de marzo pasado, las aerol\u00edneas nacionales sumaban una flota de 365 equipos, lo que represent\u00f3 un 1.9% m\u00e1s que las 358 aeronaves contabilizadas en diciembre; aunque a lo largo de a\u00f1o pasado el sector present\u00f3 un crecimiento en sus aviones de 15.4% respecto a 2021 y un 0.8% por encima de las 355 de 2019.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, no han sido a\u00f1os f\u00e1ciles, ya que la llegada de la pandemia oblig\u00f3 en 2020 a las aerol\u00edneas a reducir su flota dr\u00e1sticamente: en el segundo trimestre de ese a\u00f1o, la flota cay\u00f3 a 259 aviones, casi 100 menos que en el diciembre anterior, a lo que se sum\u00f3 la desaparici\u00f3n de Interjet y los problemas de Aeromar.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Forbes<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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